第五届“东风梦想车”大赛期间，共有来自70余所院校的青年学子创作出161件各具创意的汽车设计作品。围绕“打造高端新能源越野概念车”的竞赛主题，各式各样的越野车成了第五届“东风梦想车”大赛的绝对主角。

随着新能源汽车、自动驾驶赛道的快速升温，汽车企业比以往更容易得到青年人才的青睐。而作为国内知名的汽车领域青年设计大赛，“东风梦想车”大赛为汽车相关专业学子求学就业、创新创造提供了许多支持。

一边是今年高校毕业生人数创历史新高，社会各界为了保障就业这个“最大的民生”，使出浑身解数；另一边则是大步转型中的汽车企业频频“喊渴”，在新能源、智能化等领域高薪抢人，试图构建自己的人才蓄水池。

8月23日，由东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）、中国青年创业就业基金会、东风公益基金会联合主办的“梦想车之夜·2022”——第五届“东风梦想车”大赛成果发布暨颁奖典礼，在武汉如期举行。

自2021年9月启动以来，一支支有志于成为中国汽车业建设者的大学生队伍经过了初赛、复赛、飞升训练、决赛的考验。赛程后半段，脱颖而出的十强作品团队在东风公司旗下东风乘用车、岚图汽车、猛士汽车、东风日产、东风本田5家整车企业一对一专业指导下，第一次真正“触电”汽车产业，最终拿出了各自的作品。

当保就业、促创业成为社会共识，当中国汽车产业变革和市场转型驶入深水区，00后青年大学生能否圆梦职场？汽车企业究竟最需要什么样的人才？在这项被冠以“梦想”之名的中国青年汽车创意设计大赛中，人们或许就能找到新的答案。

“突破想象极限才叫新汽车”

有分析认为，本轮汽车产业重构即将催生出“新汽车”——一种与传统汽车截然不同的全新物种。

作为国内知名的汽车领域青年设计大赛，“东风梦想车”大赛为汽车相关专业学子求学就业、创新创造提供了许多支持。在这个赛场上，“脑洞与创意齐飞、颜值与智慧兼备”的未来汽车设计秀已经多次上演，展望“新汽车”及其蕴含的能源革命、互联革命和智能革命。

围绕“打造高端新能源越野概念车”的竞赛主题，各式各样的越野车成了本届大赛的绝对主角。据了解，在本届“东风梦想车”大赛期间，共有来自70余所院校的青年学子，创作出了161件各具创意的汽车设计作品。

活动当天，第五届“东风梦想车”大赛最高奖“东风梦想车”大奖以及最佳造型设计奖、最佳生态创意奖的获奖团队，用他们的作品点亮了“梦想车之夜”。有网友在观看直播后感慨说，这些参赛作品既带来了属于00后的浪漫想象，也为现在的人们描绘了未来越野汽车的N种可能。

其中，有专门为冰雪极限越野运动爱好者设计的越野车SNOWSTORM CONCEPT，有具备陆空两用功能的竞速越野车驭风，有融合越野与露营双重需求的概念越野车LIFE ROAD GO，还有专为“移民火星”而设计的火星越野车。

“我们的梦想是造一辆没有充电焦虑的车，一辆让用户不用担心油价高企的车。”安徽工程大学的霍泓宇和四川传媒学院的崔娅斌等同学组成了“火星登陆队”，凭借脑洞大开的产品设计和令人憧憬的使用前景，他们的作品——火星越野车最终摘得“最佳技术创新奖”。

作为火星越野车，他们的作品可谓“武装到了牙齿”。霍泓宇介绍说，火星越野车的顶部搭载了无人机系统，可以对前方道路、地貌特征进行动态捕捉，从而让火星车实现车路协同。

他说：“我们认为，未来汽车首先面对的就是能源挑战，这是人类发展的永恒命题。这次比赛我们提出的这个核聚变应用设想，其实也是在现有科技成果的基础上进行展望。”

崔娅斌告诉记者，当得知获得单项奖的那一刻，大家都无比激动，“就是觉得之前的努力都没有白费”。

“突破想象极限才叫新汽车。”一位组委会评委点评称，能想到运用核能、氢能和车路协同，足以证明参赛大学生跳出了现阶段的技术局限，为越野车带来了更具想象力的发展场景。

“很明显，作为经济发展的受益者和互联网原住民，00后青年大学生具有更强大的创新思维，能够将多领域的科技知识、技术创新进行融合。”该评委感慨说，青年人是创新的主力军，当他们接过接力棒，必将为科技创新和汽车强国注入更强大的动力。

“同学们能从单纯的造型形态中跳脱出来，思考如何通过交通工具带来更加美好的生活，如何应对消费痛点，如何通过有机变形适应不同场景及心情。”本届大赛评委、东风商用车技术中心主任、设计师孙隽杰认为，在这次比赛中，参赛队员们不仅展示出对越野交通工具的独特思考，也秀出了00后乐观、进取的设计态度。

值得注意的是，从“国潮”兴起到自主品牌汽车向上突破天花板，青年消费者始终是市场主力军；从中国新能源汽车弯道超车，到智能化技术领跑全球，奋斗在一线的青年员工，则是不折不扣的创新骨干。

“我希望今后的汽车不仅功能强大，还可以在造型设计上、品牌文化上为我们带来更多民族自豪感和归属感。”霍泓宇畅想说，甭管在哪里越野，一眼望去就知道，“这是东风的汽车，这是中国制造的汽车”。

“中国智造”为逐梦青年导航

第五届“东风梦想车”大赛的一位评委这样评价参赛选手：“作为青年设计师，他们的融合设计手法代表了未来汽车雏形；作为潜在消费者，他们的审美偏好，对汽车企业把握新一代消费人群的需求具有指导意义”。

事实上，汽车是一个包容性极强的行业，随着当前汽车“新四化”技术快速发展，汽车业将为更多人提供舞台。

以近年来高速发展的新能源汽车为例，从提升电池性能的化学实验室，到车身轻量化所需的新材料，再到备受年轻人关注的智能网联科技，新能源汽车各个领域都需要专家型人才和青年人才后备军。

然而，由于人才供给的调整往往慢于人才需求的变化，汽车人才供需存在一定的错位现象。一方面，车企需要能将多种知识进行深度融合的复合型人才；另一方面，有不少大学生表示缺乏实践机会，亟须实战化的创新训练平台。于是，除了寻找未来越野车的新玩法和新愿景，第五届“东风梦想车”大赛也要为这些心怀梦想的大学生赋能。

对此，来自湖南大学设计艺术学院的杨笃志深有感触。他与校友曹硕组建“啊对对队”，一路过关斩将摘得大赛最高奖——“东风梦想车”大奖。

“参赛中最令人难忘的，不仅有宣布自己队伍荣获最高分的瞬间，还有漫长比赛期间，那些挑灯夜战、头脑风暴的经历。”杨笃志回忆说，第一次在学校听到这个比赛的宣讲会，就被东风猛士和其他几款车深深吸引。

“这次参赛是一个非常难得的锻炼机会。”他坦言，自己是第一次参加汽车设计比赛，这次“东风梦想车”之旅圆梦，离不开组委会和东风公司各方专家的指导、帮助。

由于课程安排紧张，杨笃志只能利用课后和休息时间准备比赛。“初赛晋级之后，我们看到了竞争对手的实力，都十分强劲。”他坦言，自己和队友一开始并没有十拿九稳的把握，但不管是外观还是内饰，都“花时间尽心尽力地做了”。

有业内专家分析说，要帮助青年学子培养创新精神，首先要为他们提供一个可以实现自我价值的舞台，“只有立足青年人才培养，提升他们的实践能力，才能推动青年创新实践”。

值得注意的是，今年的“梦想车之夜”不仅对第五届“东风梦想车”大赛成果进行总结盘点，也回顾了历届大赛的精彩瞬间。

大赛组委会相关负责人表示，9年来，在“东风梦想车”大赛的助力下，一批又一批青年朝着自己的汽车梦想迈出了重要一步。

记者了解到，在此次“梦想车之夜”活动上，往届大赛参赛选手通过文字、照片等形式，分享了他们的逐梦征程，并为大赛和学弟学妹们送去祝福。

“东风为每个组都分配了职业设计师作为指导老师，直到决赛开始前，老师们还在帮我们细心调整作品，显著优化了设计细节和功能合理性。”曹硕告诉记者，作为大赛最新一批“毕业生”，自己学到了很多东西。

筑牢企业责任才能激发更多梦想

无论是保就业、促创业，还是推动科技创新，走高质量发展道路，汽车业都是做出贡献的重要领域。对于被视为国民经济“顶梁柱”和“压舱石”的央企来说，更需要展现履行社会责任的决心和创新的智慧。

在“梦想车之夜·2022”活动上，东风援藏干部、东风公益助学受助学生和入职东风公司的大赛选手一一登场，讲述了“责任东风”给他们带来的变化。有分析认为，这意味着今年的“梦想车之夜”活动既是一次梦想的集结、一次创新的展演，也是一次责任的巡礼。

记者了解到，“十四五”时期，东风公司按照社会责任“润”计划3.0的部署，积极参与疫情防控、抢险救灾、乡村振兴、社会公益等工作，持续深耕“东风梦想车”大赛、“东风润苗行动”等一系列公益品牌项目，努力践行央企责任。

其中，作为东风公司打造的以科技创新为主题的责任品牌活动，“东风梦想车”大赛已走过9年，还将不断调动行业专家、高校等方面的力量，呵护、培养青年大学生的想象力和创新能力，为出行领域科技创新注入源源不断的青春力量。在“梦想车之夜·2022”的舞台上，既有炙热的梦想、无限的创想，又有责任的温度。

东风公司工会主席、东风集团股份党委副书记、东风公益基金会理事长何伟表示：“长期以来，东风公司秉承‘东风化雨、润泽四方’的履责理念，不断强化汽车行业‘国家队’的使命感和责任感，在科技创新、人才培养、社会责任等方面持续发力，积极履行社会责任，彰显央企担当。”

何伟表示，从乡村振兴到公益助学再到“大众创业、万众创新”，正是在责任的指引下，东风公司不断深耕“东风梦想车”大赛，为梦想追逐者们提供平台、创造机会。“欢迎有梦想、有信念、有才华的青年关注大赛，加入东风，一起为中国汽车行业创造更多可能。让‘东风梦想车’不止于大赛，让每个梦想都有东风可乘”。

近日发布的《2022全国青年人才就业趋势洞察》显示，随着新能源汽车赛道的快速升温，汽车企业比以往更容易得到青年人才的青睐。在今年上半年全国青年人才投递的公司TOP30榜单中，涉及汽车业务的公司占据了近三分之一。

对于来自70多所院校的参赛学生来说，刚刚落幕的“梦想车之夜·2022”既是足以刻入青春记忆的高光时刻，也是迈向新阶段、追逐新梦想的起点。

“所有硬核技术的背后，都有一代又一代青年贡献着智慧和汗水。”正如中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长付于武所说，随着市场规模的持续增长，“新汽车”对青年人才的需求量可能会越来越大。

因此，无论是为了眼下的保就业、促创业，还是考虑到中国汽车业的长远竞争力，让青年人才接过创新接力棒，就是必须早日实现的梦想。

中青报·中青网记者 许亚杰 来源：中国青年报