丰田 SIENNA 在海外凭借着出色的口碑以及性价比，受到了众多消费者的好评，同时也被冠以了 " 小阿尔法 " 的称号。而在国内，赛那 SIENNA 也有着不错的影响力，宽敞的乘坐空间完全符合国人用车喜好。尤其是国产发布以来，更是备受国内消费者关注。

作为丰田汽车寄予厚望的一款家用7座MPV车型，丰田赛那基于TNGA架构，定位为中型MPV。终端售价30.98万-40.58万元。截止8月底仍旧是没有任何优惠的。提车时间甚至要等到半年以上。

丰田赛那的车身侧面看起来大方简洁，采用的是隐藏式侧滑门滑轨设计，保证了侧面的设计美感。同时，全系标配的配置有无钥匙启动、双侧电动侧滑门、车窗防夹手功能、第二排小桌板、上坡辅助、儿童座椅接口、车道保持辅助、车道偏离预警、倒车影像等功能。原车后排自带隐私玻璃，增强了侧面质感的同时，也让后排乘客有着良好的私密性。长宽高分别是5165/1995/1765mm，轴距为3060mm。

新车内饰同样沿用了海外版车型设计语言，中控台采用了分层式设计并采用大量软质材料包裹，配合中间的银色饰条，增加了内部层次感。此外，中控台整体还向驾驶员一侧偏移，方便驾驶员日常操控。

打孔真皮多功能方向盘握感舒适且造型粗壮，两侧多功能按键可对巡航以及多媒体进行控制。12.3 英寸液晶仪表显示清晰且还提供三种主题模式，UI 设计界面非常简洁，可提供多媒体、导航以及多种车辆信息。

动力方面，赛那全系标配动力为2.5L+轻混，最大马力192匹马力，最大扭矩270牛米。搭配丰田E-CVT无级变速箱。在WLTC工况下，油耗为5.9L/100km。车辆起步时平顺、静谧等特点是轻混系统带来的好处。缺点是不容易发现车辆是否属于着车状态。

作为MPV 更多的卖点还是放在第二排，上车可以通过脚踢感应打开电动侧滑门，然后可以看见赛那配有同级最大的上下车扶手。座椅支持电动调节，并且带电动腿托、电动靠背调节、加热、通风功能。采用超长滑轨，随心调整座椅前后滑动，可调节行程最长达 816mm。在第三排没有人的情况下，第二排完全可以“躺平”。从第二排进入第三排的空间通道较为宽敞，进出第三排很方便。第三排座椅的乘坐舒适性也不错，腿部空间相当宽敞。

除了智能网联升级外，在安全方面赛那也是靠谱的，搭载全新版本的TSS智行安全套装，让赛那具有准L2级驾驶辅助水平。而且赛那还全系标配9个SRS空气囊（豪华福祉版为8个），并采用TNGA超高强度高刚性GOA车身，搭配LSW激光螺旋焊、CD柱位置连续环形结构等。

作为一款定位于综合家用的MPV车型，赛那针对空间与功能性等细节方面的设计能够充分满足消费者的需求。另外，能够看出来丰田设计师在这款车的外观方面是下了不少功夫的，一改之前人们心中对于丰田车在设计方面的刻板印象。整体来说，赛那是一台能让驾驶员与乘客感受到舒适的高端MPV，宜家宜商。