中青报·中青网记者 许亚杰

近年来，由于油价上涨、减排压力增大等原因，混合动力汽车市场迅速升温。为此，自主车企集体加大了在混合动力领域的技术投入，并试图向消费者诠释混动这一技术路线的优点。

近日，长城汽车蜂巢易创扬中产业园区（以下简称“扬中工厂”）通过央视直播镜头，主动对外“剧透”了长城汽车柠檬混动DHT的技术特点和产品实力。

据了解，长城汽车柠檬混动DHT完全独立自主设计、自主研发，率先突破了国外技术壁垒。它拥有“1-2-3”的技术特点：1是采用了一套高集成度混联混动系统；2是支持HEV与PHEV两种动力架构；3是拥有1.5L+DHT115、1.5T+DHT130以及1.5T+DHT130+P4三套动力总成。

这意味着，通过智能控制系统，长城汽车柠檬混动DHT可实现纯电行驶、串联驱动、并联驱动、能量回收等多种工作模式的无缝切换，让用户体验到“城市工况省油、高速工况动力强劲”的驾驶乐趣。

扬中工厂相关负责人表示，在柠檬混动DHT变速器总成生产中，工厂采用了柔性化、自动化、信息化理念设计生产线，并运用质量管理系统实时监控生产数据，可实现提前预防和稳定生产。

“我们的组装线采用柔性化设计，防错覆盖率可达100%；总成测试采用的综合性测试台，能够实现100%NVH测试；全线运用MES信息化系统，实现每个零件的精准追溯。”该负责人介绍称。

长城汽车副总裁傅小康坦言，柠檬混动DHT技术的高效研发与迅速量产落地，推动长城汽车加快新能源化转型。然而，新能源领域往往涉及复杂的产业链体系，必须打造一个良性的新能源产业链生态，才能在激烈的市场竞争中建立优势。

傅小康透露，长城汽车在新能源与智能化等领域早已进行了前瞻性全面布局——长城汽车森林生态，“在森林生态中，新能源布局占据了十分重要的位置”。

据了解，长城汽车森林生态是一套以整车为核心，全面布局智能化、新能源等相关技术产业，实现多物种相互作用并持续进化的生态体系。在森林生态的加持下，长城汽车的整个设计、研发、生产体系能够围绕用户需求快速形成端到端的及时响应能力。同时，基于以用户为中心的运营理念，各品牌还能够长期反哺长城汽车不断优化技术，形成一个相互作用、共同成长的生态体系。

“长城汽车森林生态既是一个围绕客户需求具有端到端及时响应的生态链系统，也是一个能够定义未来汽车的高科技集群。”傅小康表示，在森林生态的加持下，长城汽车向“全球化智能科技公司”的转型将自信且稳健。