据报道，宝马集团将停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将在明年年底前把该生产线转移到中国。

宝马中国方面今日(10月16日)对第一财经记者表示，牛津工厂将暂停电动车生产，但不会停止生产MINI车型，并明确与长城汽车合作的光束汽车将生产纯电动MINI。不过，对于MINI电动车是否将只在中国生产，截至发稿记者未获得回复。

作为MINI品牌的故乡，英国牛津工厂是MINI的主要生产基地。MINI进行电气化转型后，电动汽车也在牛津工厂与内燃车产品共线生产。MINI首款电动车MINI COOPER SE就诞生于牛津工厂，并出口到全球市场。

不过近期宝马MINI品牌的新任负责人斯蒂芬妮·沃斯特(Stefanie Wurst)在接受媒体采访时表示，牛津工厂没有为电动车做好准备，作为长城汽车与宝马合资项目的一部分，下一代纯电车型MINI Aceman将改在中国生产。

今年9月份，MINI品牌首款纯电动都市跨界概念车——MINI Concept Aceman已经在上海亮相。去年11月，宝马集团旗下MINI品牌宣布，2023年MINI将在中国生产制造两款纯电动车型。预计到2027年，纯电动车在MINI全球总销量中的占比将达到50%。宝马集团方面表示，中国市场正成为MINI在全球增速最快的市场，中国将成为MINI全球战略的重点，MINI纯电动车型将在光束汽车生产基地国产。按照规划，MINI品牌的最后一款燃油车将于2025年推出，到2030年初，MINI将成为宝马集团旗下首个实现纯电动化的品牌。此外，到2030年，MINI的单车碳排放将较2019年减少至少一半。

此前，宝马与长城汽车成立了合资公司光束汽车，光束汽车生产基地项目总投资约51亿元，建设地点为江苏省张家港市，拟在2022年建成。这是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目，规划产能为每年16万辆。长城汽车方面此前表示，双方的合作不仅在生产层面，还包括在中国新能源汽车市场上进行纯电动汽车的联合研发，预计未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品均将在此投入生产。

目前，中国是全球最大的新能源汽车市场。中国汽车工业协会发布的数据显示，中国新能源汽车2022年前三季度累计销量达456.7万辆，同比增长超110%，已超过2021年全年销量。

从当前新能源车市场格局来看，小型电动车走势较强。在小型电动车领域，上汽通用五菱旗下的五菱宏光MINIi增长较猛，在电动车市场中排在前列。不过，MINI这类品牌与五菱宏光MINI的定位并不相同，同时售价差别较大，因此不会形成直接竞争。

而电动车市场的快速增长让众多车企加大了在中国市场的投资。不久前，宝马在沈阳建立的里达工厂日前正式开业，这被看作宝马加快电动化转型的重要一步。奥迪在中国市场的首个纯电动新能源工厂举行奠基仪式，新生产基地规划年产能15万辆。而奔驰新一代纯电平台下全新车型EQE也已在北京奔驰顺义工厂正式下线。（第一财经 武子晔）