进入11月以来，重庆市的疫情防控形势异常严峻，极大地考验着这座老工业城市的抗压能力。

11月20日，来自重庆市经济和信息化委员会(下称重庆市经信委)的统计数据显示，截至16日，全市闭环生产企业基本实现稳定生产，25个重点工业区(开发区)的闭环生产企业4397家，占规上工业企业总数的74%；在岗工人85万人，占企业员工数的70%。

但重庆工业今年能否实现增长，作为支柱的汽车产业是关键。

至少7成规上工业企业封闭生产

15号晚上9点，重庆高新区接到了辖区内重点企业华润微电子的求助，企业要从遂宁采购一批急需原材料，但因疫情影响，没有货车愿意送货。

群众需求收集处理工作专班收到信息后，立即协调货车并办理车辆通行证。16日下午，这批原材料被顺利送到华润微电子并上线生产，解决了企业的燃眉之急。

慧禾纸业是重庆的一家电子企业配套厂商，因疫情封控，产品无法运出，影响到下游笔记本电脑整机企业的生产。得知消息后，专班为慧禾纸业共21辆保供运输车辆开具了区域通行证。

保链稳链工作专班是重庆市保证工业生产临时架起的一条“生命线”，定岗、定人、定责，收集情况，解决工业产业链和供应链上的堵点、卡点、难点。专班办公室设在重庆市经济信息委经济运行局，下设9个保障组。

在重庆市政府新闻办举行的新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上，重庆高新区管委会副主任彭世权说，西永微电园等6个园区共295家企业5万余名员工全部实行闭环管理。对高新区未达到厂区内闭环生产条件的重点企业，按照“一个园区一个专班”的原则帮助其设立集中居住点，采取专车接送、“两点一线”等方式开展生产经营。同时，临时核酸采样点设在厂区内，方便企业“足不出厂”进行采样。

截至目前，重庆高新区内200多家重点企业正常生产，总体平稳有序。辖区内291家应急保供企业和网点均正常营业，生活物资供应充足、价格稳定，无空货架等现象出现。

设立汽车重点行业保供专班

11月以来，疫情再艰难，重庆青山工业有限公司(下称青山工业)党委副书记叶万华再也不为物料短缺着急了，140多家供应商正加快恢复正常生产可以供货。厂区内，智能小车穿梭运输物料，工业机器人挥动手臂协同作业，一台台变速器有序生产下线。

青山工业是中国兵器装备集团公司所属的国有大型工业企业，主要从事各类汽车变速器的研发、生产和销售，总部位于重庆青杠经济开发区，是长安汽车、上汽通用五菱、一汽集团、二汽集团、江淮公司、海马公司的零部件配套商。

供货顺畅得益于重庆市经信委设立的汽车保供专班牵线搭桥。汽车专班每日收集重点行业、重点企业生产运行情况和供应链难点，特别是帮助协调解决跨城区跨省市问题，推动产业链上下游协调、产供销衔接。

在专班的安排下，目前，长安汽车、长安福特、铃耀汽车、 赛力斯汽车、东风小康、瑞驰汽车、长城汽车7家汽车重点企业和180家配套企业除闭环生产外，553名货物运输驾驶员全部实现“白名单”管理，实现中心城区与周边跨区县物流畅通。

重庆市统计局工业处处长吴丹解读前三季度重庆规上工业生产数据时表示，8月受疫情和限电影响有所回落，9月全市工业企业全力回补损失。前三季度，重庆规上工业累计增长4%。

但汽车产业的增加值同比增速远高于重庆规上工业增速。重庆市统计局数据表明，前三季度，重庆汽车产业增加值同比增长10.8%，拉动全市规上工业增长1.6个百分点。9月，重庆汽车产业增加值同比增长甚至高达32.5%，对全市规上工业增长拉动达4.8个百分点。其中，新能源汽车产量达24万辆，占前三季度重庆全部汽车产量的15%。这得益于供电稳定和保供政策逐步生效。

另一大支柱产业电子行业要完全恢复，有待时日。同样来自重庆市统计局数据显示，9月，重庆的计算机、通信和其他电子设备制造业增加值同比下降8%。前三季度，电子产业累计增长仅0.8%。

此外，前三季度，重庆市的材料产业增加值同比增长3%。化工行业因8月份最先限电，生产回补需求相对更大，前三季度，化工行业增加值同比增长6.7%。建材行业受房地产低迷影响较大，同比下降4.6%。

“目前，我市汽车产业运行态势良好，但其他主要支柱产业增长预期不高，预计四季度全市规上工业生产运行总体保持平稳态势。”吴丹在解读前三季度重庆规上工业数据时表示。

就在本月，重庆整车企业、零部件生产企业和研发机构齐发力。

11月2日，重庆传统汽车零部件转型升级工程正式启动。重庆共80家零部件企业和长安汽车、赛力斯集团整车企业对接智能网联新能源发展规划和对新兴零部件的需求。其中，青山工业还和沪光电器、文灿压铸三家零部件企业分享了智能网联新能源转型升级经验。

11月10日，长安汽车生产的皮卡车览拓者以最低9.99万元起预售，开始进军皮卡车市场。

11月17日，全球首款载人级两座智能分体式飞行汽车工程样车亮相，由中国工程院院士项昌乐团队研发，北京理工大学、北京理工大学重庆创新中心、酷黑科技(北京)有限公司和重庆市联合发布。

如今，在封闭生产和专班协调下，重庆工业能否靠汽车引擎再次拉动增长？除了疫情态势，更和市场需求、消费信心恢复相关。（21世纪经济报道记者文静）