因疫情等外部因素影响,得到诸多利好政策扶持的二手车行业暂未表现出预期的向好。统计数据显示,过去10个月,国内二手车累计交易1333.3万辆,距离冲击全年2000万辆交易量的目标有很大缺口。二手车行业的未来是宽是窄?不妨参照一下其他国家二手车行业的发展现状及历史。

政策规范市场 二手车行业进入“后蓝海”时代

数据统计,2021年美国新车销量1493万辆,二手车销量达到4090万辆;德国新车销售291万辆,二手车销量为740万辆;日本新车、二手车销量分别为239万、687万辆。综观美、德、日等发达国家的二手车市场,二手车销量是新车销量的2-3倍。

以市场体量与活跃度具有相似性的美国为例,早期美国二手车市场同样存在着调码表、隐匿事故车,“以次充好”欺瞒消费者等诸多不规范、不透明的问题。为了解决消费者关心的二手车质量问题,1983年美国出台了《二手车法规》,强制规定二手车经销商增加透明度,以解决买卖双方信息不对称问题。此后又推出二手车质量认证制度,由汽车生产商或大型经销商对二手车进行全方位的质量认证,以保护消费者。

在一系列政策落地执行后,美国二手车行业出现大量合并、并购,头部企业也在这个时期脱颖而出。相关法律法规出台的两年后,1985年,美国二手车的销量超过新车,此后进入井喷期。据美国交通局官网数据显示,二手车销量从1990年开始一直稳定在新车销量的三倍左右。可以说政策法规的引导,促使美国二手车行业进入“后蓝海”时代。

回看我国,近年来多项促进二手车行业发展的政策密集出台,随着二手车交易登记“跨省通办”、档案转递“电子化”、临时产权制度、汽车年检放宽、取消国五限迁、限制车商以个人名义交易二手车等政策的落地,制度逐渐完善、市场逐渐规范,消费者权益将得到进一步保护,国内二手车市场也将迎来更快速的增长,进入“后蓝海”时代。

德易科技定位行业赋能者 推动“四化”建设

进入“后蓝海”时代,二手车行业加速向规范化、数字化、规模化、品牌化发展,这其中离不开可以链接多方竞合者的凝聚力,也离不开携手并进赋能者的推动力。

德易科技是国内专业的互联网汽车金融科技服务平台,提供全方位的科技服务,赋能市场、赋能交易、赋能门店,致力于构建二手车市场智慧服务生态。

例如,旗下业务版块“德易车”聚焦二手车汽车金融促成。从需求端看,由于二手车的非标性,二手车用户往往难以从传统金融机构获取贷款,有待满足的需求非常大。而金融机构需要在控制风险的基础上将业务扩展至二手车汽车金融方面,因而需要行业赋能者参与,帮助其进行前端获客、信用评估、资金匹配、资产管理等。截至目前,德易车已与民生金租、兴邦金租等数十家金融机构达成深度合作,累计促成优质信贷资产超过100亿,服务数十万用户畅享品质车生活。

而德易科技长期积累的科技能力更加强大,在数据分析、风险管理、业务全流程数字化等方面更具经验,也更了解业务场景,由此输出一站式汽车金融科技解决方案,赋能近十家金融机构快速切入汽车金融业务。

在技术方面,德易科技具有强大的技术及创新能力,获评上海市2021年软件企业核心竞争力评价(创新型)企业、上海市2021年度“专精特新”企业,新网银行“2020年度科技优秀供应商”。

二手车行业的规范化、数字化、规模化、品牌化等“四化”建设是一个持续的长期过程,同时也需要二手车生态圈参与者的通力合作。未来,德易科技将持续提升自身提供更优质服务和技术的能力,引领赋能行业,共同迎接二手车“后蓝海”时代的到来。（中国网）