中青报·中青网见习记者 王志远

中国汽车工业协会数据显示，受宏观经济、基建投资、房地产投资等因素影响，商用车市场表现相对低迷。今年1-10月，商用车产销量分别完成269.1万辆和275.7万辆，同比下降31.7%和32.8%。

传统商用车销量下滑明显，但与之形成鲜明对比的是，新能源商用车行业正在逆势爆发，渗透率正在不断增长。中国汽车流通协会发布的数据显示，今年1-10月，新能源商用车销量达21.7万辆，同比增长60.8%。10月，新能源商用车渗透率首次超过14%，达到14.4%。

如今，新能源商用车正在进入以市场驱动为主，政策驱动为辅的阶段。相关数据预测，到2030年，新能源轻卡渗透率将达30%以上，新能源中重卡渗透率将达25%以上。和目前的渗透率相比，新能源商用车的未来仍是一片蓝海。

11月25日，专注于新能源商用车的德力公司发布全新战略，并推出新品牌——大力牛魔王。发布会上，大力牛魔王01、03两款新车正式亮相。德力董事长兼CEO钱得柱表示：“面对全新的物流用车市场变革，德力公司开启第二阶段新征程，志在成为一个提供绿色智慧物流解决方案的科技公司。”

记者了解到，为实现大力牛魔王的品牌目标，德力将通过产品布局、技术布局、用户服务，全面构建同城物流新生态。

在产品布局上，德力聚焦移动互联网形势下的同城物流场景，将分三阶段推出新能源商用车产品。

第一阶段，在2024年之前推出大力牛魔王01、03、05、10等小方量纯电动物流车车型，全面覆盖10方以下物流市场；第二阶段，在2024年-2025年陆续推出大力牛魔王15纯电和增程车型，满足12-20方物流市场需求；第三阶段，启动全新氢能中重卡物流车大力牛魔王50车型的产品研发，最终实现同城、城际、省际全场景绿色物流解决方案。

在技术布局上，德力采用自主研发的方式，实现整合创新。为了打造高性价比的新能源物流车，推动全面市场化，德力以软件、智能为驱动力，以硬件、架构创新为基础，实现技术突破。未来，德力将运用纯电、增程、氢燃料三种技术路线，实现全物流场景的无缝覆盖。

在用户服务上，德力将从用户视角出发，构建全需速应、全程透明、全员共赢的营销服务体系，以贴心服务感动用户。

钱得柱表示：“随着新能源汽车与物流产业的融合、产业格局的变化，德力将以大力牛魔王品牌为新的起点，构建同城物流新生态，驱动物流产业升级，让民生服务更有温度，让美好生活更有质感。”