12月23日,由第一商用车网主办的2022(第七届)“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼在北京圆满落幕。其中,“2022年度第一节油重卡”奖项的争夺尤为激烈,候选车型汇集了当下重卡市场节油性能最优秀的几款产品。最终,受到多方好评的东风柳汽乘龙H7智享版摘得该项大奖。

一年一度的“谁是第一”商用车年度评选由第一商用车网主办,该评选活动以“为中国智造加油”为初衷,致力于以专业、严谨的态度打造有影响力的平台,发掘商用车行业中的优秀品牌,树立标杆企业,推动行业健康发展。

上市当晚被订购1835辆的“省油老司机” 

东风柳汽乘龙H7智享版重卡于去年首届“中国卡友开工节”直播活动中正式上市,当晚线上订车平台累计订车1835辆,妥妥的出道即巅峰。

上市之初,乘龙H7智享版便搭载13L/14L大排量发动机,动力强劲,起步快,提速快。同步匹配1300L超大油箱,续航里程超3400km,一次加油就能轻松畅行中国南北;与之匹配的AMT变速箱,智能换挡,传动效率高,自然更高效节油,可轻松在“脚底下”省出一笔“巨款”,堪称一辆“省油老司机”。

同时,乘龙H7智享版全车采用的长换油、免维护技术,机箱桥10万公里一致性长换油,康迈50万公里免维护轮端、免维护电池等,可减少用户进站维护次数,达到更高的出勤及更低的维修保养成本,真正实现降本增效。

动力链再“升级”节油是不变基因 

今年以来,国内货运市场受经济下行、疫情等影响陷入困境,重卡市场需求一再萎缩,高效、节油的重卡产品成为用户购车时考虑的首要因素,而生来就自带节油基因的乘龙H7智享版重卡也因此斩单无数。

不仅如此,如今用户在选择乘龙H7智享版重卡的时候,其动力链组合更加丰富,除了去年上市时的潍柴发动机+法士特AMT变速箱,还有玉柴K13发动机+法士特AMT变速箱,以及东风康明斯Z14发动机+法士特AMT变速箱,甚至还有潍柴发动机+东风龙擎DT1245变速箱的动力组合,既有时下越来越流行的自动挡,也给念旧的“老司机”提供了手动挡产品。但无论是自动挡还是手动挡,节油都是乘龙H7智享版共同的基因。

以搭载康明斯Z14发动机的乘龙H7智享版为例,最大功率520马力,最大扭矩2500N.m,采用高传动效率440后桥,动力强劲,起步快,提速快,运输效率更高。与此同时,H7智享版采用大量轻量化设计,整车降重250kg以上,多拉多赚。除康明斯Z14发动机热效率及热管理优化带来的3%油耗降低以外,乘龙H7智享版的造型优化、超低滚阻轮胎以及VCU整车控制器,均能为“节油”贡献一份力。

这款车到底有多节油?从不少用户真实的运营反馈来看,百公里28-29L的情况比比皆是,这是一个什么概念?轻松让用户每月多赚几千块。这样的产品,拿下“2022年度第一节油重卡”大奖完全是实至名归。（中国网）

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