据路透社1月4日报道，因未告知消费者电动汽车在低温下的续航里程会缩短，特斯拉被韩国反垄断机构——公平贸易委员会（KFTC）处以28.5亿韩元（约合人民币1543万元）的罚款。

KFTC在一份声明中指出，自2019年8月起，特斯拉在其韩国官网上的描述有多项夸大，包括单次充电续航里程、与燃油车相比的节油效益，以及其超级充电站的性能等。尤其是特斯拉在寒冷天气下的续航驶里程，要比广告描述的数据缩水达50.5%。

特斯拉在韩国 图片来源：CNBC

2021年，韩国消费者主权公民联合会曾援引韩国环境部的数据称，在低温环境下，大多数电动汽车的续航里程会下降40%，其中特斯拉的续航里程降幅最大。

值得一提的是，特斯拉在韩国官网上曾经提及在冬季使用汽车的一些技巧，如为车辆配备外部电源、更新电池管理软件来监测能量消耗等，但并未提到电动汽车在低温环境下续航里程会缩水。

KFTC还表示，特斯拉在美国本土的广告中曾称汽车"最多行驶326英里（约合525公里）"，但在韩国发布的广告则含糊称"至少可以行驶数百公里"。

截至目前，特斯拉尚未对KFTC的处罚决定做出回应。不过，这并非特斯拉第一次因涉嫌虚假宣传，或隐瞒真实情况而遭到各国监管部门处罚。2020年7月，德国慕尼黑法院裁定，特斯拉在德国的广告以“自动驾驶的无限潜能”及“完全自动驾驶”等宣传语误导消费者。去年7月，德国慕尼黑法院裁定特斯拉Autopilot存在技术缺陷，判令特斯拉赔偿一名顾客11.2万欧元（约合人民币75万元）。

去年8月，美国加州机动车辆管理局(DMV)同样对特斯拉提出指控，称其夸大高级辅助驾驶能力的描述来误导消费者，并涉嫌虚假宣传完全自动驾驶功能。同年9月，特斯拉同样因涉嫌虚假宣传自动驾驶，在美国遭遇消费者集体诉讼。截至目前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已对特斯拉发起超过40起诉讼，均涉及自动驾驶能力和紧急制动的隐患。

在过去的2022年，特斯拉累计交付汽车131万辆，同比增长40%，但仍未达到原先预期的150万辆目标。此外于去年全年，特斯拉的市值缩水达6750亿美元。截至1月3日美股收盘，特斯拉股价继续大跌12.24%，报收108.1美元。 （观察者网 潘昱辰）