（冯兴亚发布“万亿广汽1578发展纲要”）

对于中国汽车产业来说，2022年是急速变革的一年。新一轮技术革命正为中国汽车产业大发展带来新的机遇与挑战。同时，动力电池原材料、芯片依旧短缺等也为国内汽车产业带来了更多不确定性。

谁能在激烈的市场竞争与变革中主动适应新常态，探索新思路，运用新方法，以新时代战略理念和商业模式，拥抱全新的商业机遇，谁就能收获丰厚的市场回报。

在2022年12月30日开幕的2022第二十届广州车展上，广汽集团举办以“领势前行”为主题的新闻发布会，盘点2022年业绩，并重磅发布2030“万亿广汽1578发展纲要”，向外界展示了广汽集团的未来发展蓝图。

本次车展，广汽集团继续携广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱五大整车品牌齐聚2.2号“广汽馆”，全方位展示广汽集团最新颖的产品及最尖端的科技。

主动求变，变革擘画万亿广汽蓝图

（万亿广汽1578发展纲要）

消费低迷、芯片短缺、上游原材料涨价等因素制约了行业的整体发展，全球汽车企业同此凉热。同时，汽车“新四化”浪潮让新能源渗透率快速提升，消费者对智能化的要求也不断提高，多重因素考验着车企的未来战略。

在发布会上，广汽集团发布了面向2030年的万亿广汽蓝图，即“万亿广汽1578发展纲要”，力争在2030年成为智能新能源汽车领域的世界一流科技企业。

 “1”代表1个目标，到2030年，广汽集团要实现产销超475万辆、营收1万亿、利税1千亿，成为产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流科技企业；“5”代表发力5大增量，包括整车转型升级、零部件强链延链、能源及生态赋能、国际化勇毅前行、智慧出行商业化运营；“7”代表夯实7大板块，包括研发、整车、零部件、能源及生态、国际化、智慧出行、投资与金融；“8”代表落实8大行动，要着力深化体制机制改革、科技创新研-投并重、自主品牌全力提升、强链延链优化结构、能源生态全面发力、软件业务深度布局、海外市场重点突破、智慧交通模式创新。

当前，我国汽车供应链出现了卡点、堵点和断点，当务之急是构建更具韧性、安全可控的供应链。这涉及到汽车产业的转型升级，也是未来中国汽车稳定发展需要考虑的核心问题。

对于担任产业链“链长”角色的汽车企业来说，掌握核心，用合作的方式带动一片，广交朋友圈，才能推动整个行业健康发展，也有益于成本可控和供应链稳健。

能源生态布局正是万亿广汽蓝图新的重要增长点。未来，广汽集团将在能源及能源生态领域加大投入，建立“锂矿+基础锂电原料生产+储能与动力电池生产+充换电+储能”纵向一体化的新能源产业链布局，进一步完善动力电池上下游产业链布局，降低产业链成本，实现新能源产业链整体自主可控，同时协同发展储能业务，提高广汽产业链核心竞争力。

为助力万亿广汽蓝图实现，广汽集团旗下自主板块也发布了各自的举措。广汽研究院将坚持以科技驱动创新，引领行业技术浪潮，实现总体研发实力达到行业领先。在平台化方面将开发出广汽第三代整车架构，智联化方面将构建覆盖智能汽车全生命周期的产品服务体系，实现商业模式的创新，电气化方面将初步实现多种灵活燃料动力产品量产。

广汽传祺也积极拥抱新变革，谋求新发展，坚定“电气化+智能化”双核战略，加速向新能源科技公司转型。首款搭载星灵电子电气架构的传祺车将于2023年正式亮相。广汽埃安每年将推出不少于2款全新车型，同时加速启动国际化战略，成为世界一流高端智能电动车品牌，力争2030年销量突破150万辆。

在发布“万亿广汽1578发展纲要”的背后，是广汽集团强大的发展底气。近年来，广汽集团电动化、智联化、共享化和数字化等新四化转型步伐加快，新能源事业稳居头部阵营；研发、整车、零部件、商贸服务、金融服务以及移动出行等六大板块聚焦主业强化联动，发展成效明显......广汽集团始终与中国汽车产业的发展同频共振，更成为中国汽车产业由小变大，由弱到强过程的开拓者和引领者。

正是这些积累，让广汽集团创建世界一流企业的信心和决心，变得无比坚定，也让外界对于万亿广汽1578发展纲要”的实现充满期待。

逆势上行，交出高质量发展的成绩单

（因湃电池科技效果图）

2022年是“十四五”规划的关键之年。面对芯片供应持续紧张、原材料价格大幅上涨等多重压力，车企逆势增长的难度更大，交出的成绩单无疑更具含金量。

2022年全年，广汽集团累计生产汽车247.99万辆、销售汽车243.38万辆，同比分别增长16.0%和13.5%，产量、产值、营收、利润预计均超额完成挑战目标。

此外，2022年广汽集团旗下企业均实现高质量发展。广汽自主品牌“双子星”广汽传祺、广汽埃安合计产销超62万辆，创造广汽自主品牌事业发展的历史最好成绩，其中新能源汽车占比超43%。广汽埃安完成股改和A轮融资，投后估值超千亿元，成为国内未上市新能源车企中估值较高的企业。合资企业广汽丰田全年产销突破百万辆，成为广汽首个迈入百万辆俱乐部的整车企业。

2022年，广汽集团持续强化自主研发，新四化转型加速推进。广汽欧洲研发中心暨广汽米兰前瞻设计中心开业运营，全球研发网更趋完善。电气化方面全面发力，广汽埃安产销实现快速增长，广汽能源科技公司成立运营，积极布局矿产资源，打造26能源生态，投资109亿元的自主动力电池产业化项目——因湃电池动工开建。此外，广汽埃安第二工厂和广汽丰田新能源汽车产能扩建项目相继竣工投产，广汽本田新能源车产能扩大建设项目也加快推进，为电动化奠定产能基础。

（如祺出行首次集中展出全开放Robotaxi运营科技体系落地成果）

从传统精密机械到新型电子电气架构，再到高算力芯片和智能软件，“数据决定体验，软件定义汽车”正成为主流。自动驾驶、智能网联、语音控制等全新体验，也正日益成为消费者选购汽车的核心出发点。

广汽集团在智联化方面加速落地，广汽星灵电子电气架构的核心普赛操作系统开发进展顺利，计划2023年量产搭载，有望成为国内领先量产落地的车云一体化电子电气架构；人工智能自动驾驶团队基于纯视觉自动驾驶技术路线，利用强人工智能，初步完成了核心技术研发。共享化方面持续深耕，如祺出行加速推动Robotaxi（无人驾驶出租车）商业化落地，在广州南沙开始有人驾驶网约车与Robotaxi混合运营，并完成A轮融资，正按计划推进IPO相关准备工作。数字化方面纵深推进，广汽数字化转型三年行动计划GDA1.0（2020-2022）成功收官，整体数字化水平大幅提升，自主品牌数字营销达成行业领先的阶段性目标。

2023年，广汽集团将挑战汽车产销同比增长10%的目标，并将持续围绕“十四五”中长期规划和“万亿广汽”蓝图，全方位践行科技广汽战略举措，激发企业活力，提升创新能力，领势前行。

组团实力参展、亮点频出，提振市场信心

（广汽埃安最新“科幻旋翼GT”—Hyper GT）

本次广州车展，广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱五大整车品牌再次组团亮相2.2号“广汽馆”，并为广大观众呈献精品车型、亮点科技，全面展示企业实力。

广汽埃安在车展上发布了最新的“科幻旋翼GT”—Hyper GT。作为Hyper的王牌车型，Hyper GT在外观上完美融合更为超前的跑车元素，首发搭载埃安全新一代星灵架构和AEP3.0两大前沿技术成果。

广汽传祺带来以电气化和智能化为驱动、向新能源科技企业转型的成果，携广汽传祺混动“四大王牌”及两款用户共创车型第二代GS8旅行版、GS4 PLUS猎装版亮相车展，并发布“影家族”全新成员、国民高性能SUV——全新一代传祺GS3·影速。

（广汽本田携Honda e:N2 Concept概念车领衔亮相）

合资品牌方面，广汽本田携Honda e:N 品牌第二弹产品量产方向的e:N2 Concept概念车领衔亮相；广汽丰田发布第五代“智能电混双擎”，同时带来“T-PILOT 智能驾驶辅助系统”“T-SMART 智能座舱”和“T-LINK 智能互联”三大智能化技术；广汽三菱发布重磅新车L200，并同步开启预售，全新欧蓝德也于本届车展上亮相。

如祺出行首次集中展出全开放Robotaxi运营科技体系落地成果，包括全开放的Robotaxi运营平台、Robotaxi监管平台的运营细节，以及展出搭载最新自动驾驶技术的Robotaxi。

从借鉴模仿到正向研发，从“鼓励汽车进入家庭”到位列全球汽车产销量第一，从对全球汽车巨头的亦步亦趋到汽车“新四化”引领世界潮流，几十年来，中国汽车品牌以前所未有的勇气与行动积极投身这场大变革浪潮中，让“汽车强国梦”成为时代强音。

“万亿广汽1578发展纲要”的发布，正是广汽集团对于未来发展绘就的一张发展蓝图。这张蓝图不仅让人们看到了中国汽车品牌的独到思考和前瞻眼光，也为“汽车强国梦”的实现提供了一个极具价值的企业样本。

回顾过去，广汽集团披荆斩棘，在汽车市场走出“独立行情”。面向未来，锚定发展目标的广汽集团也必将奔涌向前，在新一轮转型升级的大潮中成为领航者和弄潮儿。

（广告|数据、图片和信息来源：广汽集团）