当地时间2月16日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉申请召回362758辆在美车型，包括2016-2023款的Model S和Model X、2017-2023款的Model 3，以及2020-2023款的Model Y。以上车型均安装或等待安装“完全自动驾驶”（Full Self Driving，FSD）Beta软件。NHTSA称，特斯拉将通过空中升级（OTA）来实现召回。

特斯拉FSD Beta 图片来源：TESLARATI

在此消息被曝光后，特斯拉股价下跌1%，但随后又迅速回升。

NHTSA称，FSD Beta会使汽车在十字路口采取不安全的行为，例如在转弯车道上直行通过十字路口，进入有停车标志的十字路口时无法完全停车，或在亮黄灯时没有警惕地进入十字路口。此外，FSD Beta也可能无法对限速变化做出适当响应。

2022年11月，一辆刚刚开放FSD Beta功能的2021款特斯拉Model S曾在旧金山海湾大桥上突然急刹，造成八车连环追尾，并导致9人受伤。

2022年11月，开放FSD Beta测试的特斯拉在美发生连环追尾事故 图片来源：vvng

NHTSA还在报告中指出，驾驶员在启用FSD功能时仍对车辆驾驶负有责任，必须不断监督车辆且根据需要进行干预，如转向、制动或加速，以保障车辆的安全。

不过，特斯拉方面对NHTSA的表述表示异议。特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克在社交网络上强调，用“召回”（recall）一词替代“软件空中升级”（over-the-air software update）是“完全错误”的。

目前，只有购买并安装FSD软件的特斯拉车主才能参与FSD Beta测试。该软件宣称可以使特斯拉在复杂的城市道路环境中实现自动驾驶。然而，新功能并未得到完全测试。

在2022年财报电话会议上，马斯克曾表示已经为北美约40万名城市街道用户部署FSD Beta测试版，并称之位“自动驾驶的一个巨大里程碑”，但离其此前宣称让100万人使用FSD Beta的目标差距明显。

特斯拉近期争议不断。2月16日，美国纽约州北部工人联盟宣称，特斯拉于15日解雇了美国布法罗工厂Autopilot自动驾驶团队超过30名员工，原因是该厂部分员工发起工会运动，试图组建特斯拉的首个工会。

对此特斯拉方面回应称，公司确实裁掉了布法罗Autopilot团队4%的员工，但这是公司每半年进行一次的绩效评估的一部分。此前，马斯克一直反对在公司内建立工会，并威胁员工如果成立工会，将失去股票期权。

另一方面，由于近期订单积压较多，特斯拉于年初在中国、北美和欧洲等主要市场均开启降价。在降价后，特斯拉全球销量一度取得回升，美国第一季度生产的Model Y更是宣告售罄。对此，雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥批评称，特斯拉降价损害了客户对其汽车价值的信心：“我希望他们继续降价，最好降到0”。

马斯克则在财报会议中透露，特斯拉1月获得的订单量超过产量的两倍，并将2023年的交付目标定为约200万辆。（观察者网 潘昱辰）