中青报·中青网记者 许亚杰

在全球汽车产业快速转型的背景下，如何实现销量和利润齐增长？保时捷上市以来的首份财报或许能解答这一问题。在近日召开的保时捷全球2023年度新闻发布会上，保时捷公布了在2022财年创造的4项历史纪录。

财报显示，2022年保时捷的营业收入攀升至376亿欧元，同比增长13.6%（2021财年营业收入为331亿欧元），这是近4年来最高营收表现。同时，保时捷的销售利润增至68亿欧元，较上一财年增加了15亿欧元（增幅为27.4%）。此外，2022年的新车交付量和汽车业务净现金流也达到历史新高。销售回报率从16.0%提升至18.0%。

保时捷全球执行董事会主席奥博穆在发布会上表示，尽管受到新冠疫情的挑战以及全球供应链瓶颈等困扰，保时捷全球的订单量仍然充足，在上一财年向全球客户交付了309884台新车，同比增长2.6%。值得一提的是，在2022财年，保时捷汽车业务净现金流从37亿欧元增至39亿欧元。

“面对多重挑战，我们取得了保时捷历史上最强劲的财年业绩。”奥博穆回顾说，2022年保时捷再次为客户提供了激动人心的新产品。2023年，保时捷正持续推进其现代奢华的品牌战略，同时启动雄心勃勃的“迈向20之路”计划，以确保品牌实现长期盈利目标。

据介绍，“迈向20之路”计划旨在让保时捷长期的销售回报率达到20%以上。保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格表示：“通过‘迈向20之路’计划，我们让保时捷更具韧性，我们的品牌也比以往更加强大。”

在麦思格看来，保时捷在2022财年的成功得益于成熟的价格定位、强大的产品组合、新车销量的增长、汇率的积极影响以及严格的成本控制。

2022年9月29日，保时捷以欧洲最大规模的IPO（按市值计算）开启了新征程。“我们现在可以更加专注自身发展，并加快步伐塑造核心竞争力”，麦思格表示，更多的自主权给了保时捷更多的创业自由，保时捷将加强在关键领域的重要能力，如软件和电池技术。

据了解，纯电动Macan即将问世，预计将于2024年开始交付。而保时捷718计划将于20年代中期推出纯电版，紧随其后的将是纯电版Cayenne。第四代SUV将深化保时捷的目标，即“力争在2030年，纯电动车型占其所售新车的80%以上”。

2023年，保时捷将迎来两项重要里程碑：保时捷跑车75周年和保时捷911诞生60周年。6月，保时捷将重返勒芒24小时耐力赛，以全新开发的保时捷963赛车再次向最高荣誉发起冲击。

更重要的是，在IPO后首份财报中，保时捷公司确认了中长期目标。“排除经济挑战进一步加剧，我们预计2023财年的集团销售回报率将达到17%至19%之间。这一预期的基础是集团营业收入维持在400亿至420亿欧元左右。”麦思格明确表示，从长远来看，保时捷的目标是实现销售回报率达到20%以上。