中青报·中青网见习记者 王志远

与燃油车相比，充电焦虑是电动汽车诞生以来较难解决的痛点。然而，2021年起，各车企加速布局超充桩和换电站“两条腿走路”的加电方式，使得这一痛点被逐渐化解。

3月28日，蔚来第三代换电站在全国10座城市同步上线，500kW超快充桩也向所有电动车开放使用。

相比第二代换电站，第三代换电站有哪些提升？蔚来能源高级副总裁沈斐分享了第三代换电站最新的技术成果和思考。

沈斐用“体验和效率全面提升”来概括第三代换电站的特点。他告诉记者，第三代换电站相比第二代换电站的换电平台高度降低100mm，进出站体感更舒适；换电位置向前移400mm，车内视野更宽广；全程换电时长缩短1分钟，至4分40秒左右。此外，第三代换电站还具备高度柔性的换电机构，能够兼容更多尺寸的车型。

除了体验和效率的提升外，第三代换电站将相同占地面积电池仓位数量由13个增至21个，日服务次数可达408次，比二代站提升30%。并且，第三代换电站还将配备2颗激光雷达和2颗英伟达Orin X芯片，单站算力达508TOPS，让召唤车辆、自动换电成为可能。

此外，蔚来还推出了峰值功率500kW、峰值电流660A的超快充桩。据悉，它最快仅需20分钟就能让蔚来100kWh电池包的电量从10%充至80%。沈斐表示，城市内的大部分用户可在工作日使用普通充电桩或者快充桩进行补能，也可以在没有快充桩的前提下使用换电。

记者了解到，截至2023年3月15日，蔚来已在全国布局1322座换电站（其中351座高速公路换电站）、2388座充电站、14074根充电桩，接入66万根第三方充电桩。

据介绍，蔚来的5纵3横8大城市群高速换电网络涵盖5纵（G1京哈高速、G2京沪高速、G4京港澳高速、G5京昆高速、G15沈海高速）、3横（G50沪渝高速、G30连霍高速苏陕段、G60沪昆高速沪湘段）、8大城市群（京津冀城市群、长三角城市群、大湾区城市群、成渝城市群、山东半岛城市群、长江中游城市群、关中城市群、中原城市群）。

在5纵3横8大城市群高速换电网络覆盖下的2万公里高速公路上，蔚来用户实现了与加油一样方便的加电体验。

尽管蔚来一直在布局换电网络，但在沈斐看来，光储充换一体站是未来新能源汽车加电的终极解决方案。一方面，充换一体站可以参与电网调频服务，提升电网稳定性，根据电网需求进行响应，助力削峰填谷；另一方面，其也能够有效促进清洁能源进行本地消纳。

沈斐透露，蔚来将在2023年新增1000座换电站，累计建成超过2300座换电站。其中，在城市内新增约600座换电站，进一步增加“电区房”覆盖率；高速公路换电网络持续加密，新增约400座换电站。蔚来的目标是，从5纵3横8大城市群高速换电网络拓展至9纵9横19大城市群。