近年来MPV市场喧闹异常，不少企业躬身入局并取得了不错的成绩，然而，市场领头羊依然是合资品牌别克GL8。10月MPV车型销量排名与9月基本一致，别克GL8依然稳列第一，腾势D9紧随其后，两者是MPV市场唯二销量过万的车型。

自主品牌中，腾势D9和传祺M8表现强势；此外，高端MPV岚图梦想家也成功登榜，排名环比大幅上升5名。合资品牌方面，除别克GL8外，10月销量排名前十的还有赛那、格瑞维亚和奥德赛，前两者表现稳健，奥德赛排名有所下滑。

日前，乘联会发布MPV市场最新销量数据，10月，国内MPV销量为9.3万辆，同比增长13.1%，环比下降8.4%；1-10月累计销售90.6万辆，同比增长17.6%，涨幅为三大车型（轿车、SUV、MPV）之首。

从具体车型看，10月车型排名与9月基本一致，别克GL8依然稳列第一，销量为11028辆，领先第二名965辆。腾势D9紧随其后，销量为10063辆，两者是MPV市场唯二销量过万的车型。

近年来MPV市场喧闹异常，不少企业躬身入局并取得了不错的成绩，如腾势D9、广汽丰田赛那、一汽丰田格瑞维亚以及岚图梦想家等车型，10月均榜上有名。但经过纷纷扰扰的市场争夺后，MPV市场的领头羊依然非合资品牌别克GL8莫属，历经市场二十余年的检验，别克GL8已成为MPV领域名副其实的“标杆”。

当然，自主品牌也在迎头赶上，其中腾势D9和传祺M8是最典型的例子。10月，腾势D9销量为10063辆，传祺M8为7088辆。根据官方数据，目前，腾势D9累计销量已突破10万辆，成交均价已超过42万元。

不仅如此，11月，腾势销售事业部总经理赵长江还在微博发文表示，“明年腾势D9将涨价大概4000元，二手车更保值”。腾势D9于去年8 月上市，同年10月开启交付，今年以来表现稳健。官方表示，在腾势D9的增换购用户中，来自奔驰、宝马、奥迪等传统燃油车豪华品牌的用户占比达到50%。

就保值率而言，广汽传祺同样不甘示弱，根据中国汽车流通协会发布的数据，10月，广汽传祺在自主品牌竞争中强势突围，以三年64.3%的保值率摘得自主品牌保值率冠军，其中传祺M8与传祺M6保值率分别达到69.3%和63.1%，其10月销量分别为7088辆和5171辆。

官方数据显示，1-10月，传祺M8累计销量突破7.4万辆，同比增长49.6%；传祺M6累计突破4.6万辆，同比增长44.8%；传祺E9上市至今，累计破1.3万辆，市占率提升近6倍。

此外，自主品牌岚图梦想家与五菱佳辰10月分别销售3358辆和3810辆，作为又一款自主高端MPV，岚图梦想家10月销量冲进榜单前十，环比上升5名。10月12日，2024款新岚图梦想家正式上市，凭借私人定制四座版将售价继续冲高至63万元，进一步凸显高端定位。

合资品牌方面，除别克GL8外，10月销量排名前十的还有赛那、格瑞维亚和奥德赛。赛那与格瑞维亚作为姊妹车型，两者合计销量达到9878辆，实际上，在国产之前，这款车就被誉为“丰田全球旗舰MPV”，国产后的强势销量也在情理之中。

不过，随着竞争程度的加剧，本田旗下的两款MPV车型则略显疲态，作为更早一批登陆中国市场的合资MPV车型，奥德赛与艾力绅有着“常青树”的美誉，但今年以来两者销量不仅未能稳住原有排名，反而一降再降，奥德赛10月销量为3237辆，排名滑落至第9，艾力绅销量为1829辆，排名第14。（中国经济网 记者陈梦宇）