在业内还在猜测小米汽车会以什么样的方式获得造车资质，其首款车型已经登上工信部新车目录。

11月15日，在工信部发布的关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批）目录中，两款小米牌纯电动轿车赫然在列。

工信部网站公布的信息显示，小米牌轿车由 北京汽车 集团越野车有限公司生产，生产地在小米汽车位于北京亦庄的小米汽车工厂。

在 电池 方面，小米汽车分别搭载磷酸铁 锂电池 和三元锂电池。其中，磷酸铁锂电池电芯由 比亚迪旗下的弗迪电池提供，小米汽车集成；三元锂电池版本的车型则直接搭载 宁德时代提供的电池。

外形尺寸方面，小米汽车长4997mm，宽1963mm，高1455mm，轴距3000mm，尾部标识为“北京小米”。

动力方面，公示信息显示，小米首款车型电动机供应商来自苏州汇川联合动力，电机功率分两种，分别为220及275千瓦。

随着小米汽车进入工信部新车目录，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军“人生最后一次创业”即将开启成果验收。

2021年3月30日，雷军在公开演讲中表示，未来十年，小米将投入100亿美元造车，并由雷军亲自负责造车业务。半年后，小米汽车有限公司注册成立，同年与北京经济技术开发区管委会签订《合作协议》，正式落户北京经开区。

据介绍，小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。

据21世纪经济报道记者了解，小米汽车在北京亦庄的一期工厂已投入使用，年产能达15万辆。自今年9月起，小米汽车进入试生产阶段，每周产出约50辆原型车。

“小米汽车刚刚结束了夏测，进展超出预期，维持2024年上半年量产目标不变。”在今年第二季度财报发布后的电话会议中，小米总裁卢伟冰在接受采访时表示。

小米汽车二季度财报显示，报告期内研发投入的46亿元，其中有近三成用于智能电动车业务。

“小米汽车的实际投入力度还要更大，小米是抱着未来进入全球前五的目标来做汽车的长期布局，做全栈自研，还自建了汽车工厂，所以现金流的投入要比披露的数字还要更高。”卢伟冰表示。

值得注意的是，雷军在2022年度演讲时曾表示，自动驾驶是智能电动汽车的决胜关键点，小米造车自动驾驶将采用全栈自研算法全力研发自动驾驶技术，自动驾驶的目标为2024年进入行业第一阵营。

数据显示，截至2022年年底，小米的汽车业务研发团队规模约为2300人；小米汽车已申请涉及自动驾驶、智能座舱、充电装置以及动力系统等方面专利，数量超过400项。

在今年10月小米澎湃OS暨小米14系列新品发布会上，雷军宣布集团战略正式升级为“人车家全生态”，以人为中心、将“人车家全生态”有机整合。据介绍，小米澎湃OS不仅仅适用于手机等移动设备，还将搭载于小米汽车上。

“小米汽车目前进展非常顺利，2024年上半年将正式上市，届时，小米‘人车家全生态’战略将完成全面落地的最后拼图。”雷军表示。

来源：21世纪经济报道