中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王京辉）随着新能源技术发展和产品供给的增加，消费者对混合动力汽车的需求愈发明确：既要纯电里程满足城市日常通勤，又要在节假日实现“诗和远方”；既要有应对各种道路工况的充沛动力，又要节能省油。5月20日上市的荣威D5X DMH，就是这样一款定位为“长续航新主流混动SUV”的新车。

作为荣威“D家族”首款混动SUV，荣威D5X DMH该技术实现了三个“首创”。即“能量域”全域热管理、“五合一”PICU动力总成大脑、发动机+P1电机同轴结构，官方限时权益价为10.98万-13.68万元。

据介绍，基于对混动SUV用户核心诉求的分析，荣威D5X DMH搭载了1.5T DMH超级混动系统，拥有更强动力，峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m。配合采用P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱，该车可提供零百加速6.9秒的澎湃动力和更平顺的驾驶体验。

此外，更长续航是荣威D5X DMH的“撒手锏”。得益于热效率极值大于43%的发动机、同级容量最大的21.4 kWh高效长续航电池，D5X DMH全系纯电续航达到135km，综合续航可达1300km。在今年年初的海南环岛实测中，荣威D5X DMH取得了1621km的真实综合续航和3.8L的实测百公里平均油耗，展现出高效节能实力。

值得一提的是，荣威D5X DMH采用新一代超高强度笼式车身，拥有79%高强度钢和44%超高强度钢占比。该车以超过5倍车重抗压强度配合双侧小偏置结构设计，已3次成功挑战中汽研“极致安全碰撞测试”。

记者了解到，作为第三款搭载DMH超级混动系统的新车，荣威iMAX8 DMH将在今年四季度上市。相关企业负责人表示，为了打造“插混第一阵营”，荣威品牌将加快产品布局，让消费者率先体验到更先进的混动产品。