中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）2007年的夏天，一汽-大众生产的第一台“按照C级车标准制造”的B级轿车，在一汽-大众长春工厂下线，国产第一代迈腾就此与消费者见面。

如今，17年的时间已经过去，迈腾也在市场发展中不断进化。7月9日，全新一代迈腾在一汽-大众长春基地迎来上市。全新一代迈腾提供1.5T EVO2及2.0T高功率动力，共推出三款车型，官方指导价17.99万-24.69万元。

记者了解到，全新一代迈腾前后整体采用贯穿式LED灯带，Logo均可点亮。并拥有智能矩阵大灯，不仅可以实现弯道随动转向，还可以实现远光灯自动调节，增加了车辆的科技感和实用性。

同时，新车基于MQB-B平台，进行了专属中国用户的调校，全系搭载前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，并通过对减振阻尼的持续优化，使得在减速带等特定工况下震动减少25%。

“以往，‘二排座椅使用多样化需求’经常被选择性忽视，而在实际使用过程中，这恰恰是消费者最关心的问题之一。”一汽-大众品牌负责人对记者说，全新一代迈腾深刻洞察到这一需求，因此全面强化了二排的乘坐体验。

据悉，全新一代迈腾尺寸达到了4990mm的长度和1854mm的宽度，轴距更是达到了2871mm，让二排乘客获得了更加宽裕的乘坐空间。后排中央通道通过优化设计降低47%，仅有不到一部手机的地台高度让中间座位的乘客，也能享受到同等的舒适体验。

在智能化座舱打造上，全新一代迈腾实现了多屏联动。主驾采用10.25英寸全液晶组合仪表，搭配7.11英寸HUD抬头显示，可以实现AR实景画面的无缝连接。中控大屏使用15英寸2K高分辨率大屏，轻松实现车内各类功能。

得益于8155车规级芯片的强大计算能力，全新一代迈腾相较于上一代车型算力提升2.5倍，车机使用更加流畅。与科大讯飞深度合作定制的Avatar语音助手，可以让用户通过简单的语音命令，轻松完成车道级导航、娱乐、车况、调整空调温度等操作。

作为旗舰车型，全新一代迈腾在品质方面继续引领行业标准。全新一代迈腾采用笼式车身结构，高强度钢占比高达81%，热成型件比例达到了28%；此外，车身外覆盖件与底板件均采用100%采用防腐镀锌钢板，都体现了一汽-大众对品质的不懈追求。

“随着全新一代迈腾的下线，一汽-大众正式成为了国内首个达到2800万辆汽车生产规模的汽车品牌，这也是一汽-大众深耕中国市场33年来取得出色成绩的佐证。”上述负责人表示，“未来一汽-大众将继续发挥在汽车行业的领军者作用，引领品牌向着‘油电共进’‘油电双智’的战略布局迈进。”