10月12日，俯瞰麟法高速公路。

本报讯（中青报·中青网记者 张真齐）10月12日，随着最后一次爆破声响起，由中国铁建投资集团投资建设，中铁十八局集团有限公司（以下简称“中铁十八局”）、中铁二十局集团有限公司（以下简称“中铁二十局”）参建的陕西麟游至法门寺高速公路最长隧道——野河山隧道右线顺利贯通，标志着麟法高速公路全线贯通，为工程按期建成通车奠定坚实基础。

记者了解到，麟法高速全长46.3公里，设计时速100公里，为双向四车道高速公路标准，桥隧占比40%。其中，野河山隧道是麟法高速公路最长的隧道，也是唯一一座特长隧道。隧道设计为曲线形分离式隧道，左洞全长8130米，隧道底板最大埋深529米，右洞全长8135米，隧道底板最大埋深532米。

“隧道穿越野河自然保护区和安舒庄自然保护区，有花豹、林麝、金雕和黑鹳等国家一级保护动物5种、二级保护动物14种，生态环保要求严，标准高。”中铁二十局麟法高速公路项目经理董玉中介绍，项目建设通过为大型施工机械安装消音降噪设备，在重点区域加装检测仪，设置隔音屏障，并采用弱爆破技术减少震动等方式方法，最大程度降低对野生动物和自然环境的影响。

在隧道开挖过程中，中铁十八局和中铁二十局项目团队积极应用先进的施工技术，始终遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的原则，结合隧道的特定条件，先后采用了单臂凿岩台车、水压爆破、防水板超声波焊接、仰拱浮放式整体弧形模板支架以及自动化围岩监控量测等隧道施工领域先进技术，顺利解决了洞口浅埋、围岩破碎、大变形、破碎带发育、地下水丰富等不利地质难题。

“为守护自然保护区内的生态环境，我们根据地形特点，在隧道洞口开挖过程中采用零开挖进洞的方式，不对山体进行大面积削坡，而是先把隧道适当延伸出来做套拱，在保证隧道安全的同时，最大限度保护周边生态环境。做到洞口植被完好无损，真正做到了‘把高速路修进来，把青山绿水留下来’。”董玉中补充说。

记者了解到，麟法高速公路是陕西省在建的重点高速工程项目，建成后将形成连接菏宝高速和连霍高速的高速联络线，组成串联起法门寺、九成宫等关中西部著名景点的旅游大环线，进一步优化西北高速公路网布局，对沿途地区实现乡村振兴具有重要意义。

来源：中国青年报