地铁3号线属于北京早期规划线路，时隔60多年，终于与乘客见面；地铁3号线朝阳站投入运营，结束了国铁朝阳站“无地铁”的历史；苏州街等地铁站装修亮眼，乘客仿若置身艺术空间……

昨天首班车起，地铁3号线一期（东四十条—东坝北）、12号线（四季青桥—东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）及昌平线南延朱房北站等3条（段）城市轨道交通新线正式开通试运营。3条（段）地铁新线横贯东西，方便快捷；站站高颜值，且各具特色，开通首日就吸引不少“地铁迷”前来打卡。至此，北京城市轨道交通运营总里程达到879公里，长度居全国首位。

    3号线成为热门打卡地

“今天早上4点半就起来了，骑车到东坝北地铁站，就为了见证这一时刻。因为3号线在20世纪50年代就开始规划，经过半个多世纪的等待，终于开通了。”昨天上午，“地铁迷”于曜铭早早起床，前来地铁朝阳站见证地铁3号线开通这一历史时刻。

开通首日，北京地铁公司以朝阳站为主会场，开展“逐梦向阳”开通活动，设置展板展示照片和视频，邀请乘客到见证区按下按钮，成为见证人，并合影留念。

地铁3号线朝阳站无缝连接国铁朝阳站，也结束了国铁朝阳站“无地铁”的历史。昨天11时许，北青报记者在地铁朝阳站看到，到达列车的每节车厢几乎都有拖着行李的乘客，乘客们再通过换乘大厅，进入到国铁车站。

“我老家在辽宁，此前我都是打车去朝阳站，但路上经常堵车，时间不可控，尤其是在节假日高峰期更是要提前很早出门。这回地铁开通了，我们到朝阳站坐高铁方便多了。”旅客孙女士说。

作为东北方向的“门户车站”，北京朝阳站日常客流也非常可观。为此，北京地铁公司在车站建立了爱心服务区，放置爱心百宝箱，为有需要的乘客提供针线、绳子、棉签等常用物品，以备乘客不时之需。

    部分换乘站采用单向换乘

根据客流预测情况，北京地铁公司制定了有针对性的行车组织方案。开通初期，3号线一期、12号线两条线路均采用4编组运行，实施工作日最小间隔4分、双休日最小间隔5分运行图。昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）及昌平线南延朱房北站运行间隔与既有昌平线保持一致，为工作日最小间隔2分15秒。

3号线一期和12号线换乘车站多、车站结构复杂、与既有路网联系紧密，公司根据换乘距离和换乘通道合理设置换乘方式，在规范安装路网统一标志的同时，增加6000余块导向标志，并合理放大标志尺寸，确保整洁清晰，醒目美观。

此外，针对东四十条站地下五层的建造特点以及较为复杂的客运组织网络，北京地铁公司在2号线到3号线、3号线到2号线换乘节点采用单向换乘模式。同时，在重点换乘节点，如2号线通道圆厅位置，增设4个多指向地贴、20个导向标志、34米导流设施等，有效引导换乘及进出站乘客路径。

    新线各站都单独设立母婴室

在便民设施设置上，新线更加人性化。北青报记者注意到，新线配备的半自动售票机，乘客显示屏尺寸增大，对老年乘客更加友好。相较于以往线路所采用的挂式电子票价牌，新线安装的立式电子票价牌屏幕更大，更方便乘客清晰查看。

值得一提的是，与以往母婴室和卫生间设置在一起不同，新线各站都单独设立了母婴室，与第三卫生间完全分开，更加干净卫生，私密性也更强。男卫、女卫、第三卫生间的总体面积也更大。

与此同时，此次3号线和12号线实现了便民服务设施的全覆盖。在枢纽站、文旅站、换乘站均设置了便利店、特色店等便民用房，配备共享充电宝、寄存柜、食品饮料机等自助机具；鲜花柜、潮玩自助机、免费领水机组成了个性化便民服务集成；还设置了25台特色面包机，每天供应吐司面包，满足乘客出行需求。

    “七站两场”实现地铁全覆盖

随着昨天地铁开通，3号线接入北京朝阳站，填补了国铁朝阳站地铁接驳服务的空白，至此，北京“七站两场”实现了地铁全覆盖。

“七站两场”指的是北京七大火车站、两大机场，其中“七站”即北京站、北京南站、北京西站、北京北站、北京丰台站、北京朝阳站、清河站，“两场”即首都国际机场和大兴国际机场。

北青报记者观察到，除了早年间已通地铁的火车站和机场，近年来新建设的火车站、机场，大多将地铁线融入枢纽建设中。如正在建设中的丰台站交通枢纽，接入了10号线和16号线；正在建设的副中心站交通枢纽接入了地铁平谷线、地铁101线、地铁6号线等。伴随着城市“站城一体”规划理念的发展，新建枢纽站交通方式更加多元，让旅客无论去往哪里，都能找到最适合自己的便捷交通方式。文/本报记者  刘洋

摄影/本报记者  付丁

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    北京朝阳站枢纽启用 不出站可接驳多种交通方式

昨日，地铁3号线正式开通，北京朝阳站交通枢纽同步启用，至此，北京七大火车站都有了地铁接驳。北京青年报记者从北京市重点站区管委会了解到，朝阳站交通枢纽启用后可与朝阳站房实现无缝衔接，不出站即可享地铁、出租车、网约车、公交车等多种交通接驳方式。

市重点站区管委会相关负责人介绍，地铁3号线开通后可与2号线、10号线、12号线、14号线、17号线5条地铁线路实现换乘，将成为旅客主要出行方式。

车站的网约车区将增加到3个，其中新增枢纽内的网约车接驳区（位于枢纽北侧地下2层），可蓄车300辆，设2车道2个候车区6个上车点；出租车调度站增加到2个，其中新增交通枢纽出租车调度站（位于枢纽北侧地下1层）可蓄车300辆；新增公交418路（金盏至北京朝阳站区间）进驻枢纽（位于枢纽北侧首层），专195路从东广场发车调整为枢纽内发车，同时取消原有的10/14号地铁摆渡线；枢纽东南角设置非机动车停车位，旅客可步行进入枢纽。

交通枢纽与北京朝阳站无缝衔接，地铁3号线位于枢纽地下2层，从北京朝阳站出站后，3分钟即可在枢纽内换乘地铁、出租车、网约车、公交车，与此同时，乘坐地铁进火车站的旅客，2分钟即可安检进站。

北青报记者了解到，朝阳站交通枢纽开通后，原有的北京朝阳站东广场公交及网约车，以及站内出租车、网约车功能仍然继续使用，旅客可自行选择出行换乘方式。

据市重点站区管委会相关负责人介绍，为进一步强化指引服务，精准破解旅客在超大型枢纽内定位难题，除常规指示牌外，新枢纽地面铺设了绿、橙、蓝、黄、棕五色“彩虹地贴”，分别代表公交车、网约车、地铁、出租车、高铁五种交通工具，旅客可根据地贴颜色，沿着指示轻松到达相应区域。“彩虹地贴”总计铺装面积达1900平方米，总长度达950米，特色标志“汇合点”依景而设，解决了换乘标识的“最后一米”。

同时，为确保枢纽开通及后续运营顺畅，北京市重点站区管委会以“暖心送客 亲情迎宾”为理念，集合重点站区志愿服务协会、朝阳区团区委、属地街乡、铁路、地铁、公交及各类服务保障力量，组建“旅客身边人”志愿服务队伍。在枢纽开通试运行期间及元旦假期，“旅客身边人”将覆盖北京朝阳站及交通枢纽内地铁、公交、网约车、出租车，并延伸至朝阳站地区周边等共计9类13个点位，服务时间为9时至21时，提供问询指引、导乘咨询、爱心帮扶、应急救助等全方位服务，旅客如需帮扶可随时寻找贴有“旅客身边人”标识的志愿服务人员。

除此之外，结合枢纽开通实际，制作了北京朝阳站出行示意图卡，详细说明朝阳站交通枢纽各功能区分布情况，地铁、公交、出租车、网约车换乘点位，以便旅客快速找到所需信息，实现“一卡在手通行站区”。（王薇）

来源：北京青年报