5日，美国纽约市乔治华盛顿大桥上，汽车驶过拥堵定价警告标志，拥堵定价政策正式生效。视觉中国/图

1月5日起，纽约市曼哈顿岛下城和中城地区开始征收拥堵费，成为美国首个开征拥堵费的区域。

纽约大都会运输署发布公告说，拥堵费征收办法从即日起开始实施，进入曼哈顿岛第60街及以南拥堵减缓区的车辆将会被征收拥堵费。

据美国有线电视新闻网报道，曼哈顿下城区是美国交通拥堵最严重的地区之一，每天有超过90万辆车出入，平均车速仅为每小时11公里，且有更慢的趋势。据调查，纽约人平均每年在交通拥堵中浪费117小时。纽约大都会交通局称，征收拥堵费后，预计拥堵程度将减少17%，且每年还能创收10亿到15亿美元，这笔费用可用于改造日渐陈旧的公交系统。

根据征收方案，车辆每日只需在进入拥堵减缓区时缴纳一次拥堵费，即可多次出入该区域。支付金额取决于车辆进入减缓区时是否处于交通高峰时段、车辆种类和拥堵费支付方式等。对于进入、驶离、穿过拥堵减缓区或在其内行驶的纽约市出租车和网约车，则由乘客支付金额较低的拥堵费。

此外，低收入群体的车辆可以享受折扣，残疾人或运送残疾人的车辆、应急车辆、公共汽车和特种政府车辆则免征拥堵费。

纽约官方此前进行的测算显示，加征拥堵费后，进入中央商务区的车辆数预计会减少10%，区域内车辆行驶总里程数预计减少5%。

征收拥堵费预计每年可以为大都会运输署带来10亿美元收入，从而为其高达150亿美元的支出计划提供资金，其中包括老旧地铁和市郊铁路改造等。

为减少推行阻力，纽约市拥堵费征收分三个阶段实施。目前拥堵费金额为应征收金额的60%，在2028年初和2031年初将分别升至80%和100%。

北京商报综合报道