据路透社报道，当地时间1月7日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，针对涉及特斯拉高级智能召唤功能（Actually Smart Summon,ASS）存在的隐患，已对260万特斯拉汽车展开调查。该调查涉及2016-2025年款的Model S和Model X、2017-2025年款的Model 3以及2020-2025年款的Model Y，这些汽车均配备了特斯拉完全自动驾驶能力（FSD）。

对此消息，特斯拉没有回应置评请求。 截至1月7日美股收盘，特斯拉股价跌4.06%，报收394.36美元。

ASS功能于2024年9月推出，适用于具备FSD和增强版自动辅助驾驶功能（EAP）的车型。该功能允许用户使用手机APP将车辆远程移动到车主身边或其他位置。

NHTSA在调查中表示，当这些车辆运行ASS功能时，它们有时不能检测到柱子或停放的车辆，并称有用户反映其反应时间太短，无法避免碰撞。

目前，NHTSA正在对该功能进行初步评估。评估项目包括系统运行时的最高速度、在公共道路上的使用情况和视野要求，以及通过APP的远程控制、连接延迟的影响和系统在意外情况下的性能。 在完成初步评估后，NHTSA将决定是否将调查更新为工程分析，然后才能要求召回。

此前于2023年12月，因其FSD功能无法有效阻止错误操作，NHTSA已要求特斯拉召回超过200万辆汽车，包括2012-2023年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y，并以空中升级（OTA）修正缺陷。

2024年10月，NHTSA又对240万辆配备FSD功能的特斯拉汽车展开调查，原因是此前出现了四起事故报告，其中包括2023年的一起致命车祸。

对于来自NHTSA等部门的调查，特斯拉CEO埃隆·马斯克一直持批评态度。他曾在社交网络上强调：将“空中升级（OTA）”称作“召回”是“完全错误的”。

值得一提的是，在特朗普参加总统选举期间，马斯克曾对前者予以大力支持。而在特朗普当选之后，马斯克又被委任领导新成立的政府效率部。业内人士认为，随着特朗普将于1月20日就任，马斯克有望凭借其对新一届政府的影响力，放宽有关部门对特斯拉自动驾驶能力的限制。不过就在过去的2024年，特斯拉年销量为179万辆，同比下降1.1%，出现了2015年以来的首次下滑。（文/潘昱辰）

来源：观察者网