近日，欣旺达动力在北京举办首届技术日，发布《AI+电池：让每一块电池更聪明》战略及全场景技术图谱。在动力电池行业从规模竞争转向技术竞合的节点，这家深耕锂电近30年的企业，试图用“AI+电池”的路径回应一个核心命题：当电动化渗透率跨越临界点，电池产业的下一个增长引擎究竟是什么。

欣旺达集团创始人王明旺在发布会上表示：“AI不是选择题，是生存题。”这句话揭示了变革的紧迫性。过去十年，中国动力电池产业完成了从跟跑到规模引领的跨越，出货量稳居全球第一。但行业正面临典型的“制造业难题”：材料成本波动、产能结构性过剩、同质化竞争加剧，持续挤压利润空间。与此同时，终端需求变得空前复杂，用户焦点从续航里程转向补能速度与安全保障，市场从单一乘用车场景裂变为家用、性能、商用、储能乃至低空经济等多元生态。

欣旺达的解法是将三十年的电池制造经验与AI的数据智能融合。王明旺阐释了“AI+电池”战略的三重跃迁逻辑：驱动逻辑从“经验驱动”转向“数据驱动”，以AI算法重构研发流程；场景覆盖从“单一场景”延伸至“全场景”，覆盖乘用车、商用车、储能、低空经济等多领域；价值维度从“产品共创”升级为“生态价值共生”，推动产业链协同。

在“AI+电池”战略指引下，欣旺达同步发布全场景电池产品图谱，覆盖HEV、BEV闪充、PHEV/EREV超充、低空经济、储能、商用车等六大领域，搭配8款全场景电池新品。其中，闪达电池平台实现15C超充技术，9分钟补能至95%SOC；大电量HEV电池开启油电混动新格局，欣旺达已连续五年获得中国HEV混动汽车电池装机量第一名；商用车电池推出超充与长寿命组合，充电10分钟续航4小时，电耗降低25%；储能电芯形成覆盖102Ah至684Ah的产品矩阵，其中684Ah大电芯专为TWh时代设计。

欣旺达电子股份有限公司副总裁兼首席可持续发展官梁锐在接受采访时表示，欣旺达能够穿越消费电子到动力电池的周期，关键在于坚持创新、坚持高端定位、坚持质量兴业。“我们服务理想、蔚来、小鹏、东风、上汽、广汽、日产、雷诺、大众等头部车企，‘与巨人同行’，坚持高端定位。”

在出海布局方面，梁锐介绍了欣旺达的三大逻辑：满足客户需求、获取业务机会、规避贸易与合规风险。欧盟2027年2月将强制实施电池护照，面对这一情况，欣旺达已在匈牙利、摩洛哥建厂，作为全球电池联盟GBA全球十大试点之一，欣旺达在国内参与了6个试点项目。

“储能是第三次能源革命的核心。”梁锐向记者介绍，其特征为能源生产低碳化、管理智能化、消费电气化。记者了解到，欣旺达2016年进入储能，从电芯到系统延伸至能源服务，与阳光电源、国家电网等深度合作。目前欣旺达集团消费类电池约占50%，动力电池约30%，储能占比仍在提升。梁锐判断，未来动力与储能合计需求将超过消费电池，储能空间巨大，欣旺达会将更多资源投向储能。

发布会现场，欣旺达还联合行业各界共同发布《“AI+电池”智能制造行动标准倡议》，聚焦五大核心方向，将企业技术承诺升维为行业共同准则。中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬在致辞中表示，从“规模领先”到“技术引领”需要头部企业率先突破，欣旺达的“AI+电池”战略是对这一行业诉求的精准回应。

业内人士分析指出，从消费电池到动力电池，再到储能与低空经济，欣旺达的演进路径勾勒出一条“技术复利”的增长曲线——在HEV等高功率场景验证的技术体系，向BEV超快充、PHEV/EREV、储能等场景复用，不同场景的真实数据又回流优化AI模型，形成自我强化的技术生态系统。这种跨场景的技术复用能力，正在成为动力电池企业差异化竞争的新壁垒。

中青报·中青网记者 张真齐来源：中国青年报