4月1日，2017D1GP新赛季在东京台场拉开帷幕。通伊欧轮胎强势登场，一举夺得第一轮单走和追走两项冠军。对于即将开赛的北京站，我们怀着对这项运动浓厚的兴趣，走访了上海TG博大东洋轮胎车队车手钱洪申先生。

　　 简介：

　　虽然和米其林、普利司通、马牌相比，东洋轮胎的市场份还太少，但你可能不知道的是，在漂移界以及改装较为成熟的北美、欧洲市场，东洋TOYO可是无人不知的品牌。

　　 2007年10月起东洋轮胎在全球统一使用的企业品牌“TOYOTIRES”、其中国国内使用的中文标识，于2015年2月,将由原为意译名称的“东洋轮胎”变更为音译名称的“通伊欧轮胎”。

　　 （为了延续过往赛事及车队名称，下文我们统称为“东洋轮胎”）

　　 腾讯汽车·上海站：从之前履历我们了解到，您20岁左右到达新西兰并从事赛车事业，能和我们谈一下当初的经历么？

　　钱洪申：去新西兰是为了留学念书，但后来发现在新西兰玩车的环境非常好，买车改车非常方便。在那里，接触到国内从没接触过的车辆，一些朋友聚在一起，稍微改一下自己的车子，然后去飚一下，所谓的跑车也就是一些速度较快，性能较高的车子。一次偶然看到别人用侧向滑行的方法开车，让我非常喜欢。后来就专门找了一些相关的改装店家，开始研究侧向滑行汽车开法。

　　 腾讯汽车·上海站：去之前对赛车有没有认知？

　　钱洪申：一开始经常会找一些偏远地区跑山地赛（飚）车。当看到了漂移跑法之后，一般赛车已经无法感到满足，对我来说“漂移”具有更大的视觉冲击和直观感受。开始深度了解漂移车辆必须是前置引擎后轮驱动，后来慢慢的每周去赛道练，也没有精力再去飙车了。刚开始只是属于比较热爱的发烧友。

　　 腾讯汽车·上海站：赛车不是从小开始练的吗？

　　钱洪申：没有从小开始练，从小开始练肯定是爸爸爱好赛车，也懂得赛车才行啊。这项运动相比洋人我们华人起步较晚，我们华人主要靠自己练习，没有人教的。

　　 腾讯汽车·上海站：那又是如何同上海TG博大东洋轮胎车队结下良缘的？

　　钱洪申：东洋一直是我的老东家。我2006年之前我在新西兰一直跑全国比赛，是跑到全国16强的第一个华人。后来因为东洋轮胎在上海天马山赛车场举办的亚洲漂移公开赛，需要中国赛车手参赛，但中国本土车手对于漂移谁也没见过，不知道怎么漂，当时东洋轮胎通过赛事公司把我从新西兰签了回来。之后我就代表中国去跑，一直这样延续下去。

　　 腾讯汽车·上海站：我们与赞助商东洋轮胎合作历史有多久了？这么多年来对东洋轮胎有什么感受？

　　钱洪申：我和东洋轮胎结缘从06年开始，一路走来我感受到这个品牌轮胎的质量真是非常好。漂移对轮胎的质量和性能要求是毋庸置疑的，全国各种赛事已经证明了东洋轮胎性能的出色。2016年我是D1中国车手里年度积分最高的，东洋轮胎功不可没。因为性能好，抓地好在1对1PK给予了很大帮助。

　　 腾讯汽车·上海站：什么样环境下能充分体现出一款轮胎优势？

　　钱洪申：东洋轮胎一旦暖胎之后到达最佳工作状态，抓地力性能会体现的比其他轮胎好。另外是东洋轮胎胎壁硬一点，好处是车前轮和后轮操控指向性非常好。设计上的话，单导向花纹对于雨天漂移性能非常好。

　　 腾讯汽车·上海站：现在的东洋轮胎与之前有什么不一样吗？

　　钱洪申：据我所知东洋在轮胎绿色节能方面下了很大功夫，还有一个是静音性。对于普通用户来说，关键是耐用性；静音性；舒适性这三种。目前国家在提倡环保，东洋轮胎也加入了绿色环保方向发展。东洋对于绿色环保、静音上会有更好的产品推出。

　　 腾讯汽车·上海站：东洋轮胎对于竞争对手如米其林比较的话，我们优势在哪里？

　　钱洪申：优势还是质量。我了解到在东洋轮胎公司里，技术部门的架构是非常权威的，一般轮胎公司是以销售等部门作为主导，而东洋轮胎对于技术的重视程度极高，由技术主导公司产品。东洋轮胎在美国卖的非常的好，因为美国人有非常久的汽车文化历史，没有原配车的概念，因为市场相对成熟。中国老百姓因为拥有车的历史不久，更喜欢原配轮胎，主要是不了解轮胎性能，认为通常是原配轮胎好。

　　 腾讯汽车·上海站：改装市场的成熟度未来发展前进如何？

　　钱洪申：主要是政策，目前中国的改装市场政策正在慢慢开发，这是大势所趋改装汽车，中国正在慢慢改变，改装车展的举办就是好的证明。改装其实是为了更安全，为了个性和爱好，还有出众的性能。

　　 腾讯汽车·上海站：最后你还有什么建议给到东洋吗？

　　钱洪申：我希望东洋轮胎以后的发展可以在市场上投入更多资源，品牌用户和忠诚度需要在市场投入，毕竟目前OEM轮胎目前处于垄断地位，这是一个很漫长的艰苦过程，于其在漫长的等待过程，应该大力发展加大市场深度投入，做足够宣传，把品牌的极致性能发扬光大。另外也希望更多的用户可以接触到，体验到东洋品牌轮胎。

　　 TOYOTIRE东洋轮胎简介

　　东洋橡胶工业集团成立于1945年，一直以来从事全球通用橡胶产品的制造，集团以在日本培育的独特技术为支撑，通过技术革新把设计成果转变成有价值的产品，供应给全世界。

　　通伊欧轮胎（上海）贸易有限公司作为东洋橡胶工业集团在中国的销售公司，成立于2002年11月，由东洋橡胶投资60%，三菱商事投资40%，注册资本300万美元。公司为东洋的轿车子午胎和载重子午胎在中国的推广，把日本高技术和优品质的东洋轮胎介绍给中国的用户。

　　 2015年2月东洋橡胶工业株式会社将TOYOTIRES品牌在中国使用的中文品牌标识及相关子公司名称进行了变更，在全球统一使用的企业品牌“TOYOTIRES”、其中国国内使用的中文标识，将由原为意译名称的“东洋轮胎”变更为音译名称的“通伊欧轮胎”。

　　 TOYOTIRE通伊欧轮胎漂移系列产品

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　　 1，超强的干地抓地性能，采用准赛车专用配方

　　 2，湿地性能和耐磨性能兼备，运动型的箭形胎面花纹

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　　 4，独特的胎面花纹设计，适用激烈的竞赛

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