中国经济网发表于 2019-08-22 08:42
尽管特斯拉一再强调,电动汽车起火概率小于燃油车型。在上海特斯拉自燃事故调查报告中,特斯拉声明称“没有发现系统缺陷,并且初步判断该事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起”。8月19日,上海临港特斯拉超级工厂项目(一期)取得首张综合验收合格证———动力站房综合验收合格证。
环球网发表于 2019-08-22 08:41
工厂陷入停滞、厂家配件断供、经销商集体维权,众泰汽车(000980.SZ)正面临严重的内忧外患。销量拖累业绩是真,但将销量的下滑完全归咎于“汽车行业整体景气度不高”,这被业内认为并不全面。
中国经济网发表于 2019-08-22 08:41
日前,工信部发布对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。截至目前,全世界已有德国、荷兰、挪威、印度、法国、英国、美国加州等多个国家和地区公布了禁售燃油车时间表。
神龙 雷诺腰斩 日系持续增长 东风集团内部分化再加剧
中国新闻网发表于 2019-08-22 08:41
东风汽车集团“偏科严重”,早就不是一个新话题。7月份,东风雷诺和神龙汽车销量均呈腰斩式下跌:东风雷诺当月销量仅为1360辆,同比下滑42.25%;神龙汽车则售出新车1.12万辆,同比减少14.9%,前7个月累计销量大跌56.56%至7.4万辆。
北京青年报发表于 2019-08-22 08:35
但随着中国汽车进入非理性增长期,在每年两位数的增幅面前,很多汽车企业早已将产能过剩忘到脑后。相比于停产、关厂或卖地,为新造车势力代工成了众多产能过剩严重企业还算不错的选择。
北京青年报发表于 2019-08-22 08:34
让车主按照补贴前的高价格投保,但理赔时却按照实际支付的低价格理赔……保险公司的“霸王条款”让不少新能源车主“吃了亏”。北京汇佳律师事务所主任邱宝昌认为,新能源车险高价投保、理赔“降级”,是典型的“高保低赔”,违反《中华人民共和国保险法》第五十五条规定。
东方网发表于 2019-08-21 09:21
记者从多家社会监测机构了解到,近期国际油价整体呈现涨后回跌态势,8月20日24时国内油价新一轮调整窗口将开启,下调已成定局,幅度或在200元/吨,折合升价92#汽油下调0.16元/升,0#柴油下调0.17元/升。鉴于本轮初期原油基准价格偏低,尽管国际油价一度上涨,但变化率始终维持负向运行,不过幅度有所收窄。
大河网发表于 2019-08-21 09:18
一家汽车融资租赁公司打出“首付3000元起开新车”的广告河南商报见习记者左冬辰/摄 不同平台、不同信用值,合同期限略有不同,大致分为两种:一种是缴租三到四年,但一年以后便可过户;另一种是汽车租金完全缴纳后才可过户。与传统意义上的“分期贷款”不同,“以租代购”的租金是缴纳给汽车融资租赁公司。
中国网汽车发表于 2019-08-21 09:15
近日,记者获悉江淮汽车发布其最新产销数据,根据数据显示,江淮汽车7月份销量2.76万辆,同比下滑了27.29%。但根据8月7日江淮汽车公布的7月份的产、销快报显示,江淮汽车纯电动乘用车的产量和销量均出现下滑,产量共计1834辆,同比下滑63.44%;销量共计1738辆,同比下滑66.50%。
中国网汽车发表于 2019-08-21 09:13
C-IASI的评测内容共分4个维度,分别是耐用性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数。车内乘员安全指数方面,正面25%偏置碰撞、侧面碰撞测评结果均为良好(A),车顶强度测评结果为一般(M),座椅/头枕测评结果为良好(A),最终评定结果为一般(M)。
工人日报发表于 2019-08-21 09:10
今年以来,整体车市低迷,汽车产能利用率日益走低,优胜劣汰已不再是市场理论推演,而成既定结果,致力缓解产能闲置,成为今后几个月车企工作重中之重。据相关媒体报道,上半年福特汽车在中国的产能利用率仅为11%,销量下滑成为福特汽车在中国产能利用率日益走低的重要原因。
中国经济网发表于 2019-08-21 09:08
据交通运输部网站消息,交通运输部办公厅、公安部办公厅、工业和信息化部办公厅印发《关于进一步加强车辆运输车超长违法运输行为治理的通知》(以下简称《通知》)。
人民网-中国汽车报发表于 2019-08-21 09:06
吉利新能源汽车销售公司总经理郑状则强调,B端用户和C端用户的痛点是不一样的,吉利的做法是为用户负担做减法,为用户服务做加法。北汽新能源营销公司总经理助理窦银忠坦言,2014年电动汽车进入私人市场后,充电成为用户的最大痛点。
中国经济网发表于 2019-08-21 09:02
在市场走访中,记者发现,随着新能源汽车国补大幅退坡、北京和上海等城市“官宣”取消地补,新能源汽车酝酿涨价的信号已经越来越强烈。地补取消、国补退坡,不少消费者都赶在2019新能源补贴新政实施之前购车,部分新能源车4S店甚至出现了“展厅无车”的局面。
人民网-中国汽车报发表于 2019-08-21 09:01
在8日召开的中国汽车定制改装行业2019年度形势分析研讨会上,活动举办方与参展厂商代表就汽车改装行业现状、趋势,对车市下行企业的应对之法等问题进行了交流分析。全国工商联汽车经销商商会副会长、RA汽车定制改装行业发展委员会会长秦国对2019年中国汽车定制改装行业形势做出了分析。
中国经济网发表于 2019-08-21 09:17
有人的地方就会有江湖,有江湖的地方就有圈子,有圈子的地方自然就有鄙视链。“鄙视链”养成记  即便是每个造车新势力本身看起来都有些势单力薄,深陷泥沼,甚至是前途未卜,但鄙视链大概从造车新势力出现的第一天便早已存在。
专栏
许亚杰

中国青年报汽车周刊记者

王京辉

《青豹驾到》将继续用车记录生活,我们将为展现更多年轻人生活多彩的那一面而继续努力。

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原标题:昔日中国最大汽车经销商“大厦将倾”:资金危机集中爆发,存在重整或破产风险  在收到上交所针对公司2018年年报事后审核问询函的3个月后,庞大集团(1.290, -0.03, -2.27%)终于给出了回应。出现资金危机以来,庞庆华一直在关停或转让亏损店面以回笼资金,但这些资金对于庞大集团来说只是“杯水车薪”。

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