-2017世界拉力锦标赛法国站比赛中，WRC现代车队夺得了本赛季首场冠军并包揽了第一和第三两座奖杯，令人印象深刻；

　　-Thierry Neuville以完美表现摘得了自服务现代车队以来的第三个冠军；

　　-现代车队车手Dani Sordo本赛季首次登上领奖台，全场排名第三。

　　2017年4月9日，2017赛季WRC(世界拉力锦标赛)第四站比赛在法国科西嘉岛圆满结束，此前呼声颇高的WRC现代车队终于迎来了本赛季首场冠军，并一举包揽第一和第三两座奖杯。在此前结束的第三站墨西哥比赛中，Thierry Neuville获得全场季军，随后WRC现代车队重启加速模式，比赛渐入佳境。

　　在科西嘉岛上进行的法国站比赛以柏油赛道和弯多著称，一直以来被称为“万弯拉力赛”，汽车转弯猛烈、轮胎摩擦力大，对赛车和车手来说挑战严峻，是所有WRC比赛中不确定性最大的比赛，其刺激程度和观赏性也非其它比赛可比。

　　本站比赛，明星车手Thierry Neuville驾驶现代i20 CoupeWRC 5号赛车战胜M-sport车队劲敌Sbastien Ogier强势夺冠，Dani Sordo则以1.3秒的微弱差距紧随Ogier，位居第三位。截至目前，WRC现代车队共夺得了四次WRC冠军、五次双登领奖台。

　　成功拿下2016赛季亚军的WRC现代车队，2017年推出升级版小钢炮现代i20 Coupe WRC，最大输出功率380hp，最大扭矩450Nm，采用四驱、六档手动变速器，配中央差速锁，百公里加速4秒以内。经过前两站的磨合，这款赛车在近两站比赛中逐渐显现了强大实力，尤其在丰田、福特和雪铁龙等强队包剿之中，WRC现代车队依旧风头强劲。

　　据悉，参加WRC赛事是推动现代汽车“N”高性能汽车研发的重要部署。Hyundai Motor Sport营销总监Stefan Ph. Henrich表示：参加WRC赛事是现代汽车“N”高性能品牌研发的环节之一，通过WRC赛事各种严酷真实路况的检测和数据反馈，推动高性能产品的研发，而研发中心的最新成果也将进一步促进WRC赛车的性能提升。

　　除了i20 Coupe WRC 赛车，现代汽车在今年的内瓦车展上还展出了另一款高性能赛车——RN30概念车，该车基于全新一代现代i30打造，大量采用来自巴斯夫(BASF)的高性能塑料材质以减轻车重，搭载2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率380PS，最大扭矩451N·m。

　　随着“N”系高性能车型和技术的不断完善，现代汽车将加速推进品牌高端化进程。