据人人车观察，很多车主在选车时会在涡轮增压和自然吸气发动机之间犹豫不决，究其原因，出了价格因素之外，很多车主会觉得涡轮增压车型更难保养。事实是不是真的如此呢?看完人人车小编给观众老爷准备的下面的文章，你就了解了。

　　1、涡轮增压车型对汽油的要求

　　车辆加什么标号的汽油主要由发动机的压缩比来决定，压缩比越高，要求的抗爆震水平越高，使用燃油的标号也就要更高。车主可以通过翻阅车主手册查看爱车所需添加的汽油标号，并不是标号越高越好，很多涡轮增压车型厂家也是建议加92号汽油的。人人车再次提示车主不要自作主张，按照手册来肯定没错。

　　2、涡轮增压车型对机油的要求

　　与汽油标号同理，涡轮增压车型在加机油时也一定要按照厂家说明书来。不过人人车不得不承认，与自然吸气相比，涡轮增压确实有些“娇气”，在发动机设计上涡轮和发动机主体之间应该是充满了机油的，因此如果润滑性不好，会对发动机保养带来一定危害。

　　3、涡轮增压车型对起步的要求

　　很多车主觉得，对于涡轮增压车型来说应该先热车再起步，因为他们认为涡轮增压发动机是靠机油进行冷却的，车辆在刚刚启动时，机油温度不够，容易对发动机造成损伤。但是很多技术人员都否定了这一说法并且指出，怠速热车只会使得废气排放增加，积碳增加，并不会对车辆涡轮的保养产生好处。

　　4、涡轮增压车型对停车的要求

　　很多车主可能都听老司机说过，涡轮增压的车辆在长时间行驶后，不能立刻熄火，需要怠速3-5分钟再熄火，这个说法是否正确呢?

　　有些车型确实如此，尤其是对于某些比较早期的涡轮增压车型来说，降低水温的方法是机械水泵降温，熄火后，机械水泵就不工作了，因此要着车3-5分钟待其冷却。但是现在，大多车型已采用电子水泵降温，熄火后，电瓶中仍有电为其降温。除此之外，在行驶过程中为涡轮降温的方式也有很多，所以人人车建议大家不必先怠速再停车了。

　　5、涡轮增压车型对加速的帮助

　　有些车主觉得，涡轮增压只对跑高速有用，其实并不是这样的。所有的涡轮增压车型，调校都不会完全一样，但是涡轮都有一个介入的转速区间，比如有些车辆的涡轮在2000转左右介入，最低的有1100转就介入的。所以人人车想告诉大家，即便是在拥堵路面，涡轮增压也会给加速带来一定的帮助。