2016年3月31日马斯克正式召开特斯拉Model 3发布会以后，就接到了超过40万辆Model 3的订单。从硅谷小子大战底特律巨头，从二次能源到新能源，从传统驾驶到全自动无人驾驶，一个个熟悉又陌生的词在一瞬间都聚集到特斯拉的身上。我们知道，特斯拉的出现预示着汽车智能化的到来，无人驾驶技术不是仅存在于科幻电影的异想天开，全自动无人驾驶正一步步逐渐成为现实。

但由于资金短缺、订单急剧增加、定价过低等一系列问题，特斯拉不得不一直延迟交付时间，在此期间其他电动车或将受益。但是即便如此，依旧不难看出，要真正实现汽车智能化还有很长一段路要走。转过头来看，现实中的传统汽车市场无论是从交易额还是拥有量来说，无疑都是最多的，而据我们所知，大量的传统汽车仅能做到辅助驾驶到部分智能这一阶段，还远远无法实现完全无人驾驶技术，这也说明汽车智能化不是一朝一夕就能实现的。

而这种传统驾驶技术与先进智能化驾驶的差距问题该如何缩短?没错，并不是进入智能化时代就一定要把传统汽车完全摒弃否决，还有很多方法可以使传统汽车市场再次成为众人瞩目。传统汽车后装市场中，以永盛杰车载系统为代表，率先进军汽车智能化，并成功塑造“汽车物联网入口”的品牌形象。永盛杰在传统导航的基础上，更多的结合物联网技术、车联网构想，运用先进的科学技术，让驾驶员在行驶过程中体验到前所未有的科技感和安全感，从而弥补与智能汽车之间的差距。

永盛杰4G大屏车机G3系列拥有强大的导航sensor，能在一屏内掌握整车数据。原车CAN解码功能，可以主动获取车辆包括胎压、机油等等相关信息，如若车辆机油不够、胎压异常或车辆某处发生故障等都可以在4G大屏幕上看到，及时掌握车机的物理情况，甚至可以消除部分车辆故障码，在胎压异常时实现发出警报，降低因轮胎引起的突发事故的发生几率。

除了胎压监测功能以外，G3还有“上帝视角”。它配备有4个广角摄像头，分别位于车辆的前、后、左、右四个方位。可以全方位地在导航仪屏幕上看到车辆周围的所有情况，提高驾驶安全感和实际操作地安全性。4个广角摄像头不仅能帮助驾驶员避开右侧盲区障碍以及行人，倒车时，配备的倒车雷达还可帮助新老手安全准确地停车。

永盛杰G3系列还有ADAS主动预警系统，使普通传统汽车也能智能行驶。车机能够自动进行辨识、计算，当车速大于50Km/h时，系统会自动记录车道轨迹，如果雷达感应到车道偏离或预感碰撞时将向驾驶员发出警报，让驾驶员能够提前意识到危险，可以有效避免车辆追尾等意外的发生，极大地降低了交通事故的发生率。

当然，除了以上可以保障行车安全的功能以外，永盛杰G3系列还有4G联网、语音交互、寻车抓拍、影音娱乐等功能，使驾驶成为一件更有趣的事。特斯拉作为颠覆传统汽车产业的存在，在各个方面都区别于传统汽车，自然也使得以特斯拉为首的汽车智能化变革时代的到来还有一定的过程和时间。那在这段时间里，传统汽车后装市场更不能坐以待毙，永盛杰用其不断革新的技术和对市场的敏锐力，为传统汽车寻得这一实现智能化的出路，不得不说，这样一款优质的车载导航系统你值得拥有。