易车高级副总裁刘晓科

　　打造优质内容以及IP，并形成粉丝经济生态，这是当前每一个内容平台的发展重点，都不惜拿出巨资来吸引内容创作者。

　　9月8日，中国领先的汽车互联网企业易车正式发布旗下泛汽车领域粉丝经济平台“易车号”，重磅推出“创易计划”，斥资数亿元投资孵化IP。乍看起来，易车号与此前的各种内容扶持计划似乎也大同小异，都是投钱做内容。

　　但更细一点观察，可以发现，易车号的定位里有一个“泛”，也是行业里首家泛汽车粉丝经济生态。如此一来，易车号与其它汽车互联网企业的同类产品就有了完全不同的区隔。

　　何为泛汽车粉丝经济生态？这对自媒体行业会有怎样的影响？万马竞跑IP之下，易车的汽车IP战略对整个IP经济的发展有哪些启示价值？

　　打破内容创作设定，人人都是易车号

　　在寰寰姐看来，这次易车号的发布给行业带来的最大启示是视角的变化。

　　今年初，易车在2017年年会启动了3.0战略，目标是帮助厂商和经销商连接用户，提升用户在购车和用车的全程体验。易车3.0的核心是构建大生态体系，以媒体服务平台与交易服务平台两大平台为支柱，以易车大数据智能交易系统为核心驱动，贯穿两大平台实现精准用户挖掘。

　　那么，在媒体服务平台上易车显然更加注视“连接用户提升体验”策略，基于用户喜好和兴趣点，创新内容形式与渠道。如何深度连接用户？如易车总裁、易鑫集团创始人兼CEO张序安所说，作为汽车垂直平台，从现在开始，易车将不再仅从专业角度看待所有事，还要和IP一起，从娱乐的角度、用户体验的角度、用户习惯的角度看待车、看待车的使用和生活。

　　易车总裁、易鑫集团创始人兼CEO张序安

　　如果把用户的视角转换到内容打造上，每个用户都已经是或者有可能是车主，所以易车号的所强调的“人人都是易车号”的确是前所未有的内容扶持领域的亮点。不少互联网平台扶持优质内容时，指向的是已经成名的行业大V或者是知名人士，而易车却倡导人人平等。

　　不可否认，当前优质IP裹挟海量粉丝迸发出巨大的商业价值，汽车品牌主纷纷加大了对于网红、IP的投放力度。数据显示，在汽车领域63%的品牌主表示会重点投入IP、网红和KOL营销。

　　在投入IP、网红等方面，同样也是易车的重点，但易车把IP理念又延展了一步。易车高级副总裁刘晓科在演讲中强调，在走向用户互联网时代之际，传播方式将进化到“IP效应用户参与”的形态，行业竞争将由内容竞争进入“人的效应” 用户互动程度的比拼。

　　所以，基于“人人值是易车号”的理念，除了自媒体个人，易车号会将很多车主和普通用户拉入到易车号里，成为易车号作者，从而扩大易车号作者的基盘。未来，厂家、经销商、自媒体的机构，都可以以易车号机构号的名义入驻，，易车号将配备专业团队，围绕个性化的服务，帮助机构自媒体运营好自己的机构号，成为真正的作者，从而获取相应的粉丝。

　　与其它行业不同，汽车需要专业知识，也许某个既懂车又有写作能力的车企或者一个名不见经传的深度汽车用户，更能成为汽车领域的新网红或者KOL，所以从这意义上看，易车所打造的泛汽车粉丝经济生态，打破了汽车领域内容创作的局限，符合用户互联网时代“连接用户”的本质。

　　汽车领域如此，其它垂直行业同样有这样的需要，这也是易车号的探索给所有行业的启示。

　　系统工程：多维度赋能IP打造

　　作为易车号的重头戏，易车重磅推出了“创易计划”，将投入数亿元资金，打造众多年收入千万的顶级IP、粉丝千万的超级IP、100个“双百”（百万粉丝、百万收入）创作者、1000个行业优秀创作者，并对内打造“百万年薪编辑”。

　　投入资金扶持优质内容，帮助自媒体变现，这是当前所有内容平台的发力方向，但从易车号的整体设计来看，投入资金仅仅是一方面，易车用调集全平台实力进行IP孵化，这是易车号的另一独特之处。

　　众所周知，媒体平台是易车一直以来的基础业务，易车今年以开放的心态与重量级流量入口进行合作。今年一季度，易车与今日头条、百度等大流量平台合作，7月易车又与网易新闻客户端进行合作。

　　此外，易车已经进行投入大量人力物力进行IP孵化，并在微博 微信直播等社交平台上开展社交营销活动，以信息流、知名IP、社交平台等这些重量入口全面贴近用户的使用场景，大大提升了媒体平台价值。在内部的内容体系打造方面，易车今年也拿出了业内最高严标准，在评测体系、高清图片库，视频库，VR/AR车型库等方面做一系列升级强化，在媒体业务的底层土壤上进行深度滋养。

　　可以说，基于易车的媒体平台实力积累，易车号虽然才刚刚推出，但已经是个“粉丝平台”，是获取粉丝的完整的体系。自媒体作者生产的内容，可以通过更具优势的垂直领域的大数据智能推荐分发到易车构建的覆盖多渠道、全场景的流量联盟平台，帮助创作者在全网获取更多更精准的粉丝。

　　在商业工具方面，易车同样早有布局，既有传统的图文、视频、直播形态，未来易车号还将陆续上线动态、小视频、问答及相应产品，构成自媒体内容全方面生产工具体系，应用多种手段生产和传播内容，今天的易车号已经成为全工具平台。

　　打造IP其实是一项系统工程，可以看到，在推出易车号之际，易车此前在内容方面所积累的优势不仅将进一步释放，而且还将通过一系列的商业工具的打造，多维度赋能IP所需要的商业价值。

　　据悉，易车号于9月5日上线以来，已累计吸引近4000位创作者入驻覆盖全国多数城市及海外多个国家，平台日均生产千余篇高质量优质原创作品。发布会现场签约35家活跃在泛汽车领域的优秀IP，包括陈震、梁洪、小飞、台湾嘉伟、日本中谷明彦、德国Michael Specht等中外知名汽车自媒体；易车内部已孵化2个工作室。随着创易计划的推进，未来易车号将孵化、投资更多的IP。

　　总结：用IP眼光看世界

　　以人为核心的用户互联网时代，IP经济已经开启。流量和资源向IP集聚成为显著行业现象，内容产业形态从流量红利转变为IP红利，日益强化的IP未来会成为互联网的重要入口。

　　一个“泛”字，让我们看到了易车号在IP发展中的海纳百川，通过挖掘和扶持有优秀创作能力和影响力的行业IP，网罗泛汽车领域最优秀的创作人才和团队，打造最完整的泛汽车领域IP智能运营体系，形成内容阵营的超级英雄联盟。

　　在IP经济发展方面，易车还有自己的战略：借用”易车大学”和“易车研究院”，通过这两个平台在自媒体发展方面做系统的理论化研究，并推出相应的关于粉丝经济的研究课程和IP白皮书，帮助IP真正了解粉丝经济和未来粉丝经济的发展，打造更大规模的粉丝经济。

　　可以看到，如何打造IP、孵化IP，这其实正是未来的产业重任。易车号的推出，让我们看到了易车在汽车领域打造IP的新思路——人人都可以成为IP、以系统工程的思路赋能IP打造以及对IP粉丝经济的深入研究和探索。

　　发掘用户的潜力实现“连接用户提升体验”，用IP的眼光看车、看世界去打造IP经济，这正是易车号给所有IP经济挖掘者们的启示。