近日，新版《寻秦记》即将开播，人们忆起的主角是那风流倜傥的黑面古天乐；《银翼杀手2049》口碑爆棚，人们议论最多的是如今已然满头白发的上任主角哈里森.福特。而对知豆车身底盘团队的工程师们而言，他们眼中的主角无疑就是即将于11月10日上市的知豆D3了。

（知豆D3）

　　我的地盘我做主

　　“我的地盘（底盘）我做主”，这是知豆底盘研发团队常挂在嘴边的一句话。事实也是如此，从知豆H1、D1、D2、D2S，直到现在的知豆D3，全部的底盘研发制造技术都是出自这支年轻的队伍之手。

　　“在知名专家陈全世教授的建议下，我们确立了以电池为中心的底盘开发思路，特聘意大利菲亚特经验丰富的老牌工程师，联合EDI公司正向设计，并汇聚了国内诸多企业机构、知名高校的团队，经过前后8年时间，才最终有了这全球首款‘电动车专用底盘’的问世”，底盘团队负责人不无骄傲的告诉记者，“这对一个没花国家一分钱，硬是靠着自力更生才发展起来的民营车企来说是多么的不容易。”

　　“就像建房子一样，你地基打好了，将来的房子如何规划相对来说将变得简单的多。”负责人形象的比喻道，“底盘是决定一辆车品质以及档次的重要因素，和传统车底盘下方要放置油箱和排气管等不同，电动车底盘下方却要安装一块大电池，不过相对简单的电动车底盘具有更大的优势，首先是可以给车内让出更多乘坐空间，让车身设计的自由度大大增加；也让制造和维护的成本大大减少；同时由于车身重心下降，电池布置在底盘前后轴中央，在设计及调教的过程中，很容易做到前后轴荷50:50，这对于电动车来说，有着天然的良好操控优势。”

　　虽说电动汽车有着诸多的优势，但第一次接触纯电动汽车的知豆研发团队在市面上未找到一个成熟的原型车进行参考，所有的一切都是在不断碰壁、不断摸索中艰难前行。或许挂在总部基地墙上的“雷厉风行，日事日毕，不用扬鞭自奋蹄”就是他们取得成功的真实写照吧。

　　快乐的“落汤鸭”

　　发展到D3，知豆产品更加的丰富和完善起来，底盘调教和驾控舒适性也是日益出新，成为知豆优异品质中的一大亮点。在知豆D3上使用前后盘式刹车制动器，比起同级车来拥有更稳定的制动性能。同时新车配置了ABS、EBD、ADAS等功能应用，知豆D3的制动性、安全性进一步提升。“这是一款在同级车中令人尖叫的产品”一年轻技术人员略带自豪的表示，“它能让你感受到出行的美好，无论是智能方面，还是驾乘方面”。

　　作为新能源汽车微行领域的当家花旦，短轴距是知豆的显著特点，这也让知豆拥有了结构紧凑，易操控、转弯半径小等优势，不过如何让知豆D3得到最大程度的舒适性？知豆研发团队年轻工程师笑言“无非就是‘坐’足功夫+变成‘落汤鸭’了”。

　　为了获得底盘调教的第一手驾乘感受数据，研发团队每进行一次规定参数的调试，测试员都要在车中亲历各种路面的“颠簸流离”，这滋味比起“massage”酸爽了无数倍，特别是在定型前的7、8、9月份，为避免噪音、空调干扰，测试员们都是在紧闭车窗的状态下开车进行调试、测试。烈日、高温、加上封闭的环境往往一趟车下来，测试员们全身都被汗浸湿，活脱脱一个水里捞出的“落汤鸭”。“不过看到知豆D3的各项数据越来越好，辛苦点也是值了”年轻工程师快乐的表示。