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知豆,研发的铁拳不“羞羞”

2017-11-03 14:47 来源:千龙网
创新,“创新是引领发展的第一动力”再次被时代铭记,创新成为点燃各行各业发展的新引擎。(左一:江苏大学朱孝勇教授;左二:东南大学花为教授;左三:知豆电动汽车总裁鲍文光,右三:东南大学程明教授;右二:江苏大学全力教授;

  2006年底,上海四季酒店二楼的咖啡厅,那是与鲍总的第一次见面,那一次我们就对发展小型电动车达成了一致,并且是按照欧盟的标准来开发。——巴齐

  创新,“创新是引领发展的第一动力”再次被时代铭记,创新成为点燃各行各业发展的新引擎。

  特别是在新能源汽车行业,随着互联网思维的广泛提及并应用,以及众多新鲜血液的加入,创新已然成为一些造车新生力量铭刻在骨子里的基因,推动着整个行业的发展。而在欧洲市场“墙外开花墙内香”的知豆电动汽车无疑是其中的佼佼者。

  随着“智能出行机器人”——知豆D3的即将上市,知豆这家新能源领域的“老司机”、汽车界的“新司机”再次成为业内关注的焦点。而对笔者来说,最关注的是知豆隐在背后的创新与研发布局,或许这才是知豆历经生死,尔又涅槃新生的核心力量。

(即将上市的知豆D3)

  撸起袖子干

  从曾经两轮行业的领军企业变身为四轮行业的“菜鸟”企业,知豆当家人鲍文光可谓是尝遍了酸甜苦辣。2005年,对一家民营企业来说,在没有国家补贴的情况下,全身心投入于方兴未艾的新能源汽车市场已着实不易,而在经历过短时间的改装尝试后,技术出身的鲍文光最终确定了知豆走正向研发之路,这也让知豆成长的艰辛成倍增长。

  “2006年底,上海四季酒店二楼的咖啡厅,那是与鲍总的第一次见面,那一次我们就对正向发展小型电动车达成了一致,并且是按照欧盟的标准来开发,从他的眼里我看到了他对新能源电动汽车的执着与热情。”现为知豆顾问的前菲亚特副总裁巴齐先生如是表示。

  2007年两个都有着“蓝天碧水”梦想的人很快走到了一起,鲍文光根据巴齐的建议全盘按照欧盟标准来开发和认证,巴齐也凭借他的关系为鲍文光找来相关人才,在研发领域,微行的这颗小豆终于破土萌发。

(工作中的巴齐)

  耐得住寂寞,经受得住诱惑后的知豆研发团队成果斐然,全球首创“轻量化车身”和“电动汽车专用底盘”,在让众多业内人士惊掉了一地眼珠的同时也得到了清华大学陈全世教授、江苏大学周孔亢教授、长江商学院廖建文教授、资深媒体人王丰斌等一批业界专家和学者们的一致认可。用鲍文光的话说,这些都是知豆发展历程中的贵人,奠定了知豆的基础,让知豆的定位、产业方向、发展战略、技术标准、品牌塑造等方面思路日益清晰和完善起来,他们也成为新能源微行不可或缺的支持者和推动者。

  从初创时期寥寥数人的电动汽车研发小组,到现在形成以宁波为研发本部、北京、上海、天津、意大利、日本为分中心的全球研发与创新组织体系格局,历经十二年的发展,知豆的创新研发之路已走出了一条康庄大道。

  五指、掌心与拳头

  作为当家人的鲍文光对人才的看重在外人看来那是求贤若渴甚至是疯狂的,他在不同场合表示,“知豆奉行的是‘人才在哪里,我们办公室就在哪里’的政策”。意大利米兰研发中心(造型设计);日本东京研发中心(电池开发、轻量化和新材料研究);北京五道口研发中心(车联网、大数据和智能互联技术);上海嘉定研发中心(整车项目和关键系统、零部件开发);天津分中心(整车设计验证、性能开发)等五大研发分中心的全球布局也印证了这一点,毕竟这几个地方相应的专业人才比例也是最多的。

  “不拘一格降人才”是鲍文光的用人之道。“像我们的造型设计师,都是意大利都灵汽车设计学院毕业的,我要求就是必须要85后甚至于95后的,新能源车时尚的概念还有元素,只有他们才能抓住”,他笑言“像我们都OUT了”。

(年轻的造型设计师团队)

  在笔者看来,如果把知豆的五大研发分中心比喻为五根手指的话,那么宁波研发本部无疑就是掌心了,它们凝聚在一起才是知豆“研发的铁拳”,为知豆的创新发展开辟出一片天地。迄今,知豆已申请国内专利176项,发明专利授权5项,10项软件著作权,获得欧盟E-MARK、CE认证,并于2016年荣获国家技术发明奖二等奖。

(左一:江苏大学朱孝勇教授;左二:东南大学花为教授;左三:知豆电动汽车总裁鲍文光,右三:东南大学程明教授;右二:江苏大学全力教授;右一:南京航空航天大学曹瑞武教授)

  “用数字说话,凭实力获奖”这是知豆研发团队战斗力的有力证明,此次知豆D3的上市,正是知豆研发成果的最新集中展示,身后凝聚的是知豆在创新与研发领域的执着与不懈追求。

  从知豆H1、D1、D2、D2S,直到现在的知豆D3,每一代产品的背后,都渗透着知豆研发将士们的汗水、泪水、智慧以及无数难忘时光。不忘初心的“豆”士们,正一步一个台阶,夯实知豆新能源汽车微行领域的核心品牌地位,它的未来值得我们期待!

【责任编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

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