对于汽车企业而言，每年最“忧心忡忡”的时刻莫过于3·15晚会前夕。今年的国际消费者权益日当晚，与不少企业加班收看晚会、成立应急公关小组不同，一家本土车企集体“飞往”三亚——不是度假，而是举办了一场“生态合作伙伴大会”。主人公正是前段时间凭借入股戴姆勒而频频登上头条的吉利。

　　整场发布会的最大亮点是吉利对自身定位的转变。吉利控股集团总裁兼吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示，过去几年，吉利深耕“以市场为导向、以用户为核心，以产品为中心”的精品车战略，其目的是“将吉利汽车打造成以创新为引领的科技型企业，成为汽车行业的新物种”。

　　面对声势浩大的互联网造车大军，吉利也把自己定位成了造车新势力的一员。据安聪慧介绍，吉利早在8年前就开始布局新能源汽车。如今，吉利在技术层面已有深厚储备。在智能互联方面，吉利的先发优势在于拥有沃尔沃汽车的赋能。在自动驾驶技术、理念和实践方面，沃尔沃在10年前就成立了全球首个自动驾驶研究小组，并已将自动驾驶从实验阶段推进到量产阶段。

　　“吉客智能生态系统”是吉利实现转型的重要成果。该系统可以通过通过联合阿里高德位置导航、科大讯飞智能语音、中兴通讯连接4G/5G网络、喜马拉雅电台、腾讯社交娱乐、京东微联智能家居、极速数据违章查询、挂号网-微医医疗服务、宝宝树幼儿教育等互联网最卓越的力量及周边生态，并沿用用户最熟悉的智能手机触控交互的方式，实现好用、易用的手机App式使用体验。

　　“把互联网装进汽车，这就是吉客智能生态系统的核心理念。”吉利汽车研究院副院长沈子瑜表示，“行、听、说”是吉客智能生态系统支持智能出行和人机交互的3个方面。据介绍，该系统的各类应用软件、用户界面可实现在线升级，未来将有更多应用软件加入该生态系统。值得一提的是，随着平台的不断优化升级，吉客智能生态系统有望搭载于更多吉利甚至是领克、沃尔沃品牌车型上。

　　中国青年报·中青在线记者 钟天骐　来源：中国青年报　（ 2018年03月29日 10 版）