汽车行业放开外资股比已争论多年，有人担忧，国内自主品牌新能源汽车在股比率先放开后会承受较大竞争压力。不过，有两家“练好内功”的中国车企却已经做好了准备。

　　4月17日，长安汽车和比亚迪汽车在重庆正式签署联合开发合作框架协议，双方在新能源汽车领域将展开深度合作，为中国新能源汽车的发展蓄能。

　　据了解，本次长安汽车和比亚迪将共同聚焦新能源汽车电驱三合一产品的设计、匹配、试验、生产等领域，完成电驱三合一开发，达到量产批准状态。预计合作成果明年将率先搭载长安某款车型上市。

　　长安汽车副总裁兼新能源汽车事业部总经理李伟表示，此次合作不仅符合双方共同发展愿景，更将为中国新能源汽车的发展带来更多可能。

　　在节能减排需求和政府补贴、限行限购、双积分等政策的联合推动下，中国汽车市场正迎来新能源汽车发展的“黄金时代”。 新能源汽车行业未来可期。但是，在数量不断增加、产能持续扩张的同时，新能源汽车的驱动电机（简称电驱）成为首要解决的问题之一。作为整车的动力输出单元，电驱决定了电动车的动力性能，因此被称为电动汽车的“心脏”。

　　长安汽车在国家发改委刚刚公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，以96.4分位列全国第三、行业第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。比亚迪则在电驱领域上发展较好，2017年比亚迪新能源汽车电机装机量位居行业第一。

　　本次长安汽车与比亚迪汽车联手合作，意在综合双方各自擅长的领域，共同完成电驱三合一开发，分别搭载各自工程化平台车型应用，最终产出具备高性能、高集成、轻量化、低成本竞争等优势的新能源汽车，并达到量产批准状态。

　　“此次强强联合将开创中国新能源汽车发展的新局面。”比亚迪汽车副总裁兼第十四事业部总经理、第十七事业部总经理罗红斌直言，“这是长安汽车与比亚迪汽车的双赢，更是汽车行业的共赢。” 

　　“对于新能源汽车，长安汽既坚持自主创新，也努力促进全行业的开放互融。”据李伟介绍，长安汽车从2001年开始新能源技术研究，构建了强大的技术竞争能力。2017年，长安汽车发布新能源全新战略“香格里拉计划”。该计划指出，通过“千亿行动”“万人研发”“伙伴计划”“极致体验”四大战略行动，长安汽车将实现“2025年停售传统燃油车，全谱系产品电气化”的目标。

　　有业内人士指出，如果说长安汽车宣布成立新能源事业部，标志着长安新能源事业的发展进入新征程。那么此次与比亚迪的合作则说明，长安汽车已经下决心专注新能源汽车领域。

　　实际上，比亚迪新能源汽车的电驱系统一直被看作是产品的核心卖点，颇受市场好评。在李伟看来，长安汽车与比亚迪在新能源汽车电驱系统展开合作，既是对彼此的信任，也是顺应时代大环境的选择。

　　在国内，长安是业内公认的做正向开发最执着的车企之一。资料显示，经过多年的努力，长安汽车已经形成了全球研发格局，在做强做大自主品牌的同时，长安汽车还与蔚来汽车、博世集团、宁德时代、滴滴集团、腾讯等企业在多个领域开展深度创新合作。

　　据李伟透露，此次聚焦电驱系统产业的合作只是开端，后续长安与比亚迪还将在更多领域展开深度合作。有分析指出，在新能源汽车外资股比率先放开的关口，国产新能源车将承受较大的市场考验。正因如此，中国车企更应该以开放的胸怀、全球性的视野寻求“抱团取暖”，为新能源市场增添强有力的产品，共同推动新能源绿色出行大未来。(中国青年报·汽车周刊 记者 许亚杰)