“面向未来，我们将以科技创新为根本动力，开创‘自主创新’的新纪元；以全面新能源化为战略方向，开创‘绿色产业’的新路径；以智能网联为‘撒手锏’，开创‘智享驾乘’的新时代；以服务转型为着力点，开创‘共享出行’的新蓝海。”不久前，北汽集团党委书记、董事长徐和谊再次向外界发出了强有力的宣言。

    作为国内最早发展新能源汽车产业的企业之一，北汽集团已建立起全面的纯电动乘用车产品体系。其中，不久前发布的纯电动A级轿车EU5续航里程超过500公里，意味着北汽集团新能源汽车技术达到了新高度。

    如果说一体化电驱动总成展示了纯电动车最核心的“电池、电机、电控”技术；那么，EU300换电车型和换电系统、插电式混合动力半剖展车和燃料电池轿车平台则代表北汽集团在纯电动领域取得领先优势后实施“三线并举”的技术路线。值得一提的是，北汽集团还与戴姆勒、韩国现代等国际合作伙伴共同开发新能源汽车。  

    当下，除了“新能源”外，“智能互联”则是眼下全球汽车行业的另一大关键词。为了解放人的双手和大脑，北汽集团发布“Nova-PLS”智能化战略，以智能驾驶Nova-Pilot、智能网联Nova-Link、智能座舱Nova-Space三大领域为突破点，实现汽车的高度智能化。

    在全新绅宝D50等车型上，L0级警示类驾驶辅助系统已完成普及。按照北汽集团的规划，今年下半年，搭载L1级执行类驾驶辅助系统的车型也将达到量产状态。搭载L2级执行类驾驶辅助系统和L3级自动驾驶技术的汽车产品，预计将在两年内实现量产。

    共享是互联网的核心精神之一，它正在从网络走向现实世界。共享单车已经让人们感受到了共享经济的便捷高效，目前由北汽集团大力推广的共享汽车也已走入全国十数个大城市。

    近年来，随着无人驾驶技术的进步，不少企业开始进行测试。今年北京车展期间，北汽集团在顺义奥林匹克水上公园开展无人驾驶试乘体验，全面展示北汽无人驾驶汽车商业化运营完整解决方案的最新进展，包括电动车LITE、EU260、欧马可、图雅诺等无人驾驶乘用车和商用车，以及智能网联云控平台等。

    为“人”的高效出行提供一体化的整体解决方案，只是北汽集团模式创新的一个方面。实现“物”的高效流动，也是推动社会高效运行不可或缺的环节。在这方面，获得全国首张商用车自动驾驶路测牌照的北汽福田正在开发的无人驾驶商用车，北京通航参与开发的全球首款吨位级货运无人机AT200，走在了科技前沿。

    徐和谊认为，一切科技创新的本源在于对“人”的关怀，产品的本质在于其提供给人的服务，并最终以品牌文化的形式与人的情感产生连结。

    为此，北京汽车股份有限公司（以下简称“北京汽车”）发布“驾享新生态”战略，昌河汽车发布“移动众创空间”战略，昌河汽车与华夏出行达成新能源物流和出行服务领域的合作。这些行动的共同宗旨都是将汽车从出行这个单一领域拓展至人们的办公、休闲、教育、医疗以及物流等生活的方方面面，让汽车成为人们不同生活场景下的助手和伙伴，达到人、车、生活的和谐。

    面对新时代建设制造强国、汽车强国的使命召唤，面对来自科学技术的急切叩门声，徐和谊说，“北汽集团将预见机会，应时而变，秉持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，拥抱互联网、拥抱新技术，主动提升竞争力，形成我们面对新时代，实现新发展的有力武器。”(中国青年报·中青在线见习记者张真齐)