2018年的车市寒冬，情况比预期还要糟糕。自2018年6月开始的同比连降，让金九银十风光不在。今年1至10月，中国市场汽车共销售2287万辆，同比下降0.1%，其中，10月份汽车销量为238万辆，同比下降11.7%。虽然截至发稿时，11月份的销量数据还未出炉，但前三周的表现可以断定，四季度大跌已成定局，2018年度的负增长更是板上钉钉。再加上伴随而来的库存高企的问题，作为全球第一大汽车市场的中国车市，将结束了它连续十几年来的增长态势。

　　虽然寒冬来袭让人感觉到了危险，但同样伴随而来的还有机遇。对于那些准备充分的车企来说，这场寒冬即是挑战也是机会。宝沃汽车营销公司总经理熊毅就对顺利过冬充满了信心，一个主要原因便是宝沃汽车蒸蒸日上的出色表现。

　　根据资料显示，宝沃汽车过了一个名副其实的金九银十。就在其他车企感叹旺季不旺的时候，宝沃汽车9-10月份的零售数据达到5,546台，环比增长幅度高达154%。其中，主打年轻运动的SUV车型BX5，今年前十个月的累计销量已经超过了1.8万辆，远高于去年同期，而旗舰SUV车型BX7，同样处于良性增长态势当中，轿跑SUV BX6和新能源SUV BXi7的市场反馈也相当不错。

　　熊毅告诉我们，宝沃汽车之所以能够在市场环境不佳的背景下，交出这样一份令人满意的答卷，主要得益于针对经销商和消费者的两项重要举措——不压库和365天保价。

　　不压库＋365天保价，提振经销商与消费者信心

　　众所周知，压库已经是汽车销售领域的潜规则了。如果是前几年光景好的时候，经销商对于压库并没有太多的怨言。一些销量出色的品牌，经销商反倒十分乐意被压库。但如今，随着市场销量下滑，压库虽然可以让主机厂的报表数据变得更加好看，但对于进销商来说，就显得压力极大，轻则亏损，重则资金链断裂，最终两败俱伤。

　　根据中国汽车流通协会披露的信息来看，今年以来，全国汽车经销商库存预警指数一直高于50%的荣枯线。特别是9月份和10月份，这一指数更是高达58.9%和66.9%，远远高于前两年的同期水平，这足以说明现在的市场环境有多么恶劣。所以，市场环境变了，主机厂以往片面追求市场份额的方式也应该变。

　　宝沃汽车在这方面就有先见之明。熊毅告诉我们，今年二月份开始，宝沃汽车做了一项在行业内也属少见的巨大的创新，即宝沃汽车不再给经销商设置任何提车目标，商务政策也不与提车挂钩，而是全部根据经销商对客户的交付实销来进行奖励，也就是俗话说的“不压库”。

　　这种做法的好处也显而易见。随着宝沃汽车“不压库”政策的执行，今年经销商的库存始终保持在一个健康合理的状态，经销商的运营压力小了，战斗力和信心也有了显著提升，从而使得经销商将更多的目光聚焦到了如何做好客户满意度，给客户提供最好的服务上面。

　　也正是因为“不压库”政策的执行，使得宝沃汽车没有陷入到“压库-滞销-降价”这一恶性循环当中。所以，宝沃汽车针对用户层面，以图强化用户信心的“365天保价”政策得以有效执行，从而以过硬的产品品质和坚挺的产品价值“逆行”车市，坚守产品阵地，避免与竞争对手陷入价格恶战。

　　与此同时，宝沃汽车还携手各区域的经销商，以“知者无畏”为主题，推出了开放式长效体验活动，让用户在沉浸式的体验中直观地感受到了宝沃汽车的卓越品质，并逐步建立起了良好的品牌口碑。同时，通过“宝沃汽车寻根之旅”等品牌传播活动，宝沃品牌在市场上的认知度也有了显著提高。

　　这一切正符合熊毅的期望，“我们希望和经销商一起建立真正健康的生态系统，目的是给客户提供满意的产品和服务，这样宝沃汽车才会越来越好。”

　　2019年多领域同时发力，迎接跨越式发展

　　不得不说，有着辉煌历史的宝沃汽车，在中国市场上还是一个新品牌。但作为一家“中国资本控股的德国品牌”，它不但借助百年历史积累下来的品牌影响力和口碑，快速吸引并凝聚了一大批全球一流人才，为未来的技术和产品研发积累了宝贵的“软资产”，同时也借助资本优势加大投入组建研发团队，建立起了研发中心和智能化工厂，又为未来的技术研发和产品制造积累了无可替代的“硬实力”。

　　“目前，宝沃汽车在中、美、德三地均建立了研发中心，并具备完整的生产研发能力。其中，中国研发中心承担全球资源整合和技术研发的职能；德国研发中心负责未来电动汽车设计；北美研发中心专攻智能交互、人机交互领域的技术研发与运用。”熊毅为我们介绍了宝沃汽车如今高达2300人的研发团队。

　　如今，宝沃汽车这些来自不同国家和品牌的全球三方研发团队，秉承着宝沃汽车坚持的工程师精神，正在逐渐形成“1+1+1>3”的团队效果与“1x1x1=1”的品牌合力，共同推动着宝沃汽车未来的发展。

　　也正是因为有了技术力量的支持，宝沃汽车才可以在短时间内快速发展出涵盖紧凑型、跨界型到中大型SUV市场，具备传统动力和新能源动力的产品矩阵。2019年，宝沃汽车还将推出全新小型SUV车型BX3，并且在新能源市场上补充一款BXi5，进一步完善产品矩阵。

　　更重要的是，宝沃汽车目前还建立了以德国工业4.0为标准打造的整车和发动机智能工厂。这个智能工厂除了拥有全球首条8车型柔性生产线，可以极大提升生产效率外，它还拥有3种全项目检测线以及1075个整车检验项目，从而确保每一辆交付到用户手中的车辆，都是真正符合德系标准的高品质产品。

　　而为了让更多的消费者可以感知宝沃汽车的卓悦品质。熊毅告诉我们，2019年，“知者无畏”为主题的开放式体验营还将继续进行。这个迄今为止已经举办了近2000场，超过3万用户参与的线下活动，是当前行业中最成功的沉浸式体验营销案例。通过这个活动，宝沃汽车成功将成交率提升了25%-50%。同时，许多客户也通过该活动，全方位感知到了宝沃汽车SUV家族源于德国工业4.0标准而来的高品质和高安全。

　　目前，宝沃汽车已经基本上在中国以及欧洲市场上站稳了脚跟，其全球布局战略也取得了阶段性成功。据了解，宝沃汽车已成功进入伊朗、阿联酋、科威特、秘鲁、阿根廷、马来西亚等11个国家，并在积极开发智利、沙特阿拉伯、越南等国家的渠道布局。预计到今年底，宝沃汽车将在美洲、非洲、东南亚、中亚和中东范围内完成近20个国家的市场布局，重回过去的辉煌指日可待。

　　侃车观点

　　2018年不但是中国车市的一个拐点，同时也是宝沃汽车关键的转型之年。当“金九银十”不存之时，宝沃汽车却逆市上行，让我们见证了这个虽然争议不断，但却有着深厚历史底蕴的品牌，是如何用事实说话的。我们也相信，经过了2018年寒冬的洗礼，宝沃汽车将会在2019年，用更完善的产品矩阵、更健康的生态系统、更清晰的品牌形象，迎来更好的发展空间。