据《汽车新闻》欧洲版消息，收到土耳其经济危机的影响，福特、丰田与菲亚特克莱斯勒(FCA)等汽车制造商销量均出现不同程度的下降。土耳其里拉贬值，新车售价上涨，导致2018年新车销量下降33%左右。

　　汽车经销商协会公布的数据显示，2018年前11个月，土耳其汽车销量同比下滑34%，至543,231辆，11月单月下滑42%至58,204辆。前11个月的汽车产量下降8%至143万辆。LMC预计，2019年同期产量将降至140万辆。

　　土耳其之所以吸引车企前去投产主要因为生产成本较低、熟练及半熟练工人资源丰富、其中心位置可轻易进入欧盟、欧亚大陆和中东市场。众多车企已经在土耳其实现本地化生产，并且为当地市场提供定制化车型。欧洲消费者比较倾向掀背车，而土耳其消费者比较喜欢轿车，轿车约占当地市场一半的份额。

　　丰田预计土耳其车市将由2016年的100万辆缩水至55万辆。由于市场缩水，丰田公司需要吸收一部分价格增幅。丰田在土耳其生产卡罗拉轿车，满足本地市场需求并用于出口。丰田近期还在土耳其投产了4亿美元，来生产CH-R紧凑型SUV，出口欧洲市场。

　　福特欧洲首席执行官Steve Armstrong坦言，福特正努力扭转欧洲业务亏损的局势，而货币现状将是该公司面临的“重要外部困难”。福特目前在土耳其合资生产全顺与Transit/Tourneo Custom车型。2017年福特在该国的市场占有率为12%。

　　菲亚特在土耳其生产Tipo/Egea紧凑型车，雷诺生产Clio小型轿车。LMC汽车中东欧分析师Carol Thoma指出， FCA和雷诺在土耳其的合资公司同样也不能免受影响。雷诺与达西亚品牌2018年前11个月该国销量同比下降34%，至100,993辆，FCA销量下降42%至60,450辆。