对于各大科技企业来说， CES(国际消费类电子产品展览会)无疑是每年最重要的一场展会。2019年1月8日至11日，一年一度的CES如期举行，自动驾驶、人工智能和即将到来的5G，是今年最大的噱头。

　　自动驾驶、智能交通是5G最重要的应用领域，与4G主要侧重人与人之间的通信不同，5G形成了端到端的生态系统，具有高带宽、低延迟、高可靠的三大特点。就自动驾驶来说，5G网络下行速率可达到每秒2GB以上，能够快速、大量、稳定的实施数据传输，这是保证自动驾驶车辆安全运行的必要因素。

　　在国内，首条5G自动驾驶测试开放道路位于北京房山高端制造业基地，首期道路开放长度10公里，可同时容纳10台自动驾驶汽车开展研发验证、测试工作。

　　但是自动驾驶车辆要想平稳上路，还必须要有高精地图地图。高精地图相当于每台车的“大脑”，能够对物理世界路况的精准还原，可以为车辆加速减速、并道转弯等驾驶决策提供关键道路信息。其次，高精地图能给车辆提供超视距的信息，并帮助车辆进行定位和规划路线。车辆的“车脑”和5G的“云脑”协同合作，共同保证车辆驾驶在复杂的环境中安全稳定运行。

　　CES2019上，来自中国的宽凳科技作为高精度地图领域的企业代表，向全球用户展示创新的高精地图产品和技术方面的核心优势，活动现场受到了受到参会者和各国媒体的关注大量关注，更成为汽车厂商拓展中国自动驾驶市场的最佳合作伙伴。

　　高精地图的第一个关键字是“精”，即精度上要做到厘米级，因为传感器的精度以及系统对物体辨识和识别都要厘米级，有了足够的精度，地图提供的数据才有用。宽凳吸取各方经验积极创新，以视觉为主的技术路线在实现高精度的同时，自动化程度有了质的突破。面对宽凳的前沿科技产品，不少国外媒体人纷纷赞扬，感叹中国企业越发强大的创新能力。

　　本届CES上，宽凳科技发布了全新高精地图产品矩阵，包括厘米级别的高精度前装地图方案、高精度定位、众包地图云解决方案。其中，厘米级别的高精度前装地图方案除了基础地图的道路形状、坡度、曲率、铺设、方向等数据外，还包括车道线类型、车道宽度、路边地标、防护栏、道路边缘类型等数据。而高精定位模块，通过摄像头获取图像并通过感知模块抽取地图元素，和高精地图做比较，再结合GPS, IMU和轮速信号，得到车辆在高精地图中的精确位置和姿态。最后，众包模块分为车端和云端两部分，车端采集矢量化地图、位姿等信息传回云端，通过智能化区域分割、层级空间聚类等，输出高精地图，解决了采集成本、更新频次等问题。

　　除此之外，宽凳科技还展示了全新的高精地图采集设备。相比于其它地图厂商，宽凳科技的采集设备是创始人兼CEO刘骏亲自设计，具备完整的自主知识产权，技术的开发迭代更加灵活迅速，规模化扩展配置和快速采集制作的能力更强、实现地图数据更新更新快。到目前为止，宽凳已经拥有20多辆采集车在中国大规模采集，并且数量还在不断增加，预计到2019年第一季度，采集车数量将达到50辆以上。

　　另外，地图是一个技术和经验相互结合的领域，需要大量的行业积累，高质量的高精地图的建设离不开地图行业专业人员，宽凳科技吸引了大批具有地图背景的世界顶尖名校毕业生，为自动驾驶精确制导。

　　宽凳科技专注于高精地图的研发，致力于不断在技术研发上寻求创新和突破，实现全球资源有效融合，为整车企业企业提供更多安全、智能、环保、舒适的产品和技术。