在近日于北京举办的丰田进博会mini展上，丰田向观众展示了未来汽车生活的新构想。资料图片

　　“2019年对于丰田来说将是‘实现之年’，无论是在中国的事业开展，还是向‘移动出行服务’转型，都不只是停留在概念上，丰田将以start your impossible的挑战精神，努力在‘现实’世界中去‘实现’。”丰田中国总经理前川智士如是说。

　　近日，丰田公布了中国市场2018年的销量成绩以及2019年的销量目标。2018年，丰田在中国市场销量达到147.5万辆，取得了历史销售最好成绩。2019年，丰田将向年销量160万辆的目标发起挑战。这也意味着，如果该目标实现，中国市场将超越日本市场，成为丰田仅次于美国市场的全球第二大市场。

　　前川智士透露：“丰田将继续秉承‘中国最重要’的理念努力，面向‘移动服务提供商’加速转型，努力超过日本国内的销量目标。”

　　“中国最重要”，从某种程度上来说，丰田对中国的重视背后有其深刻的市场逻辑。在业内人士看来，汽车产业历经百年发展后，正在迈入电动化、智能化、互联化、共享化的全新阶段。“更包容”的中国汽车市场不仅是全球汽车厂商的必争之地，也是全球汽车产业转型升级的重要策源地之一。

　　一方面，中国换道先行，率先起步汽车动力技术的电动化，获得了“先发效应”。另一方面，中国较强的互联网、电子信息和人工智能产业和企业大举进入汽车行业，一些城市已经开始布局5G，这些都为智能汽车的后续发展提供了有力的支持。

　　丰田社长丰田章男表示：“当今的汽车行业正经历着百年一遇的大变革，而引领变革的就是全球发展速度最快的中国，我们将与时俱进，全力追随中国的发展步伐。”

　　事实上，丰田章男的“豪言壮语”并非只是讨好中国消费者的漂亮话。从广州车展上全新卡罗拉、全新雷凌全球首发，再到2020年纯电动车产品率先在中国市场发布，丰田正在把越来越多的重要举措在中国市场优先推进，“中国最重要”的策略正不断落到实处。

　　值得一提的是，在2018年举办的首届中国国际进口博览会上，丰田集团公司以“触手可及的未来城市”为主题参展，通过“城市生活”“氢能循环社会·技术”“与自然共生”三个主题展区，展示了对“环境”“交通”“老龄化”等社会课题的各种解决方案，给人们构建出一幅未来物联网社会蓝图。

　　其中，作为以互联和自动驾驶技术为支撑的社会共享移动出行平台，e-Palette Concept可以灵活响应用户的需求，可用于拼车、共享乘车、货物运送、产品销售等多种商业模式。

　　氢燃料电池大巴SORA则采用为氢燃料电池车Mirai开发的丰田燃料电池系统(TFCS)，行驶过程中不排放二氧化碳和其他环境负荷物质，同时为乘客带来低噪音、振动小的乘车体验。

　　据悉，除了在产品和技术上发力，丰田还与诸多科技公司进行合作，积极布局智能出行和新能源领域。在中国市场，目前丰田已与滴滴出行、清华大学等公司和高校进行合作，通过技术交流和实践，共同制订未来出行的新规则。

　　“中国将成为丰田进步的驱动力。”在丰田章男看来，世界汽车产业呈现出前所未有的变革速度，而中国市场正是这场变革的“关键战场”。

　　中国青年报·中青在线记者 程鸿鹤 来源：中国青年报