在完美的情况下,司机会谨慎驾驶时刻注意行人,行人也会遵守交通规则使用人行横道。但在现实生活中,中国每年有约1.5万行人死于交通事故,这是普及交通常识也难以解决的问题。调查数据显示,在2013年导致意外死亡的风险因素中,交通事故占比达41%,平均每5分钟就有一人丧身车轮。

　　先进的驾驶员辅助系统和自动驾驶汽车激发科技不断创新,我们希望这些令人触目惊心的数字可以随之减少。不幸的是,美国汽车协会的一项新研究显示形势依然不容乐观。该研究发现,即使是配备了自动紧急制动和行人检测系统的汽车,仍然会继续撞击行人,这种情况在夜间和时速30英里的条件下尤为明显。

　　然而,美国汽车协会的研究并不能说明一切。好消息是,司机可以通过创新的雷达技术有效防止撞到行人。专为驾驶员辅助系统和自动驾驶汽车设计的高分辨率成像雷达可以帮助驾驶员成功避免交通事故的发生,挽救无数生命。

　　真实场景

　　作为安全驾驶的倡导者,美国汽车协会与洛杉矶汽车研究中心进行合作,开展了“行人检测系统能力评估”。所有的测试都在加州的某个封闭球场中进行。

　　美国汽车协会的汽车工程和行业关系主管Greg Brannon说道:“汽车制造商使用这些安全系统的出发点是正确的。我们这项测试的目的就是找出安全系统的差距所在,从而让制造商根据研究结果改进系统功能,并且告知消费者。”

　　此次评估通过模拟的行人目标,希望测试出真实场景下的安全系统反应,模拟场景包括:

　　 成年人在夜间过马路

　　 儿童从两辆停放的汽车中间跑出来过马路

　　 行人站在路边

　　研究选择了4辆2019年生产的汽车作为测试车,测试车辆全部配备了行业标准的仪表、传感器和摄像头。然而测试结果却令人失望:

　　在夜间,没有任何系统可以成功检测到行人并做出相应反应。这样的结果尤其凸显了安全隐患,因为75%的行人交通事故发生在天黑以后。

　　 在每小时30英里的速度下,任何安全系统都表现失效。

　　 右转时,所有测试车辆都会撞到行人。

　　 89%的儿童跑刀马路上都会发生交通事故。

　　 站在路边的行人80%的概率会被测试车辆撞到。

　　当车辆以每小时20英里的速度冲向行人时,安全系统可以达到最高的运行效率。但即便如此,依靠系统避免车祸的概率也只有40%。而真实情况中大多数车辆撞击行人的速度高达每小时30英里。

　　令人震惊的事实

　　不幸的是,美国汽车协会的研究结果已经在全球各地行人在交通事故中死亡的新闻中得到证实。在2019年9月和10月的短时间内,一名23岁的海军陆战队员在停车帮慢处理另一场交通事故时,在博福特县的高速公路上被撞身亡;67岁的剑桥图书管理员在试图穿过人行横道外的街道时被一辆卡车撞死;在德克萨斯州, 13岁的小男孩骑着他的小摩托车过马路时被小货车撞死;在亚特兰大, 37岁的男子在早晨上班途中试图穿越高速公路时被撞死,并引发了多辆车相撞;而一位70岁的男子在夜间横穿加州马里布的公路时被撞身亡,还导致了该公路的关闭……仅美国地区发生的几起交通事故就显示出此类事件发生的频繁程度。这些悲剧的发生凸显了我们需要关键技术来减少行人面对的交通风险。

　　回顾关于自动紧急制动和行人检测系统的测试结果,研究人员Brannon认为未来的行人死亡人数将持续上升:“测试证明了这些系统未来进一步发展安全功能是多么重要。我们的研究发现,目前的系统远远不够完美,仍需要专注的司机来驾驶汽车。”

　　成像雷达挽救局面

　　作为汽车行业的科技供应商,Arbe高度关注行人安全。Arbe已经开发了高分辨率的4D成像雷达,这一先进的雷达技术能够生成详细的图像,提供前所未有的对象识别、追踪和分离功能,对象包括成人、儿童和行人。Arbe的系统包含诸多优点:

　　 高分辨率。Arbe创建了车辆周边环境的精细图像,能够探测到长达150米范围内的多个行人目标。

　　 由于视野开阔,Arbe的雷达讷讷狗狗感应到人行道,而不仅仅是汽车前方的车道。

　　 Arbe能在任何照明条件下正常工作,并会在夜晚提供更高的安全保证。光学传感器由于性能限制难以实现这一点。

　　 可以检测到隐藏或被遮挡的行人。例如儿童从路边停着的汽车中间进入道路,也可以被Arbe提前检测。

　　 Arbe拥有高度精确的距离和多普勒测量功能,能够感知预定的运动,并提前预测可能会发生的交通事故。

　　今天看来,完美的安全交通似乎遥不可及,但这一工作关乎成千上万人的生命安全,Arbe将用先进的雷达技术带领汽车行业继续大步前进,期望实现真正有效的行人探测。