经济日报-中国经济网11月4日武汉讯（记者龚磊）11月1日下午，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠在以“绿动未来，智运天下”为主题的2019中国商用车新生态高峰论坛上指出，中国的商用车已成为中国进军制造强国道路上的一支生力军，在产业和社会方面，新技术革命给中国的商用车产业带来最值得期待的促进作用，以便帮助解决物流运输成本的长期居高不下的状况。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠

　　王侠表示，中国既是汽车制造大国和汽车消费大国，也是商用车产业制造和消费大国。每年中国商用车市场规模为全世界首屈一指，轻卡产销量达200万辆、重卡达100万辆，以及50万辆的客车和门类齐全、品种丰富的专用车。与此同时，中国商用车产业的成功不仅体现在规模上，同时自主品牌不仅在国内市场占据主导地位并且远销世界各国，其中包括很多发达国家。中国的商用车企业已成为中国进军制造强国道路上的一支生力军。

　　今年，中国商用车市场同样受经济周期的影响，市场下滑的困扰和技术变革的冲击。面临着升级巨大的挑战。中国商用车产业带来源源不断的新动能和新机遇，王侠认为，在产业和社会方面，新技术革命给中国的商用车产业带来最值得期待的促进作用，以便帮助解决物流运输成本的长期居高不下的状况。

　　王侠介绍，与发达国家相比，中国的物流成本在GDP占据比重很大，而新能源汽车应用可以降低汽车的排放，智能网联技术可以帮助实现信息共享、资源共享，并大幅度地提升运营效率，甚至可以帮助治理超载、超限高排放乱收费等等社会环境。所以在产品方面，新技术的变革是可以帮助我们弥补商用车在技术、品质、品牌方面的短板，为产品的价值打开了上升通道。

　　王侠表示，中国品牌的商用车虽然性价比较高，市场占有率表现优异。但是在高额技术的使用以及高端品牌方面，与国际的先进水平还存在着差距。所以，新能源技术和智能网联技术的爆发，为中国商用车企业提供了更换赛道、同时起跑、赶超国际的历史机遇。只要抓住这一个机遇，就能迅速提升产品核心竞争力。

　　运输行业强调的运营和盈利决定着高新技术的筛选和使用，并且商用车运营的环境相对比较固定，王侠认为在技术层面，很多新能源及智能网联技术更容易在商用车领域率先冲一把力，另一方面，商用车的传统形象日益收到冲击，用户年轻化、高端化决定了他们也会像轿车用户同样注重驾乘体验，所以智能化、娱乐化、人性化的新功能将成为打动商用车用户的新武器。

　　“希望商用车领域在新技术革命大潮之下，走在时代发展前列，尤其是在智能驾驶这样的尖端技术方面勇于探索和实现，为整个汽车产业提供宝贵的实验数据和可供参考的技术路线，相信随着技术条件及应用落地，以及更多的资本、人才，和社会力量的加入，商用车行业会像乘用车行业一样，从简单的运输工具升华为物流、信息流以及数据流的载体，成为商用车新生态中无处不在的一个流动的风景，”王侠说到。