11月5日三季度财报发布次日,汽车之家宣布重磅消息:2020年度“车商汇”产品不涨价。

　　紧接着,在11月7日汽车之家“2019年投资者开放日”活动上,摩根士丹利分析师犀利发问:不涨价是否影响未来利润?汽车之家董事长兼CEO陆敏回应,“尽管面临两难选择,但汽车之家希望在整体市场环境低迷的情况下,与经销商伙伴和行业站在一起,协力相扶,同舟共济。”

　　“这次我们宣布车商汇不涨价,是一个很艰难的决定,但我们有信心。”陆敏明确表示,未来汽车之家传统的广告及线索业务比重将会下降,从整个业务收入构成框架上来自“车商汇”收入的比重将不断减小。

　　据介绍,汽车之家先后经历了“车媒体+车电商”的1.0时代,以“数据+技术”赋能车金融、车内容、车生活以及车交易的数据平台2.0时代,如今,汽车之家利用AI、大数据及云,以流量、销售线索、内容及数据等赋能汽车生态系统中各个参与方,加速迈向智能平台3.0时代。与此同时,汽车之家的业务也从原本单一的“广告+线索”一鱼两吃,转变为如今的“广告+线索+数据+金融+交易”一鱼五吃。

　　数据显示,今年前三季度,汽车之家新业务快速增长,净收入10.4亿元,前三季度同比增长93%,截止2019年9月末,共有26家主机厂购买汽车之家数据产品。陆敏表示,“未来希望五大业务能够实现均衡发展,对此我们有着坚定信心,因为这些新业务都完整切入到了客户端的主营价值链之中。”

　　陆敏同时指出,以此次不涨价为契机,后续也将改变线索业务的游戏规则,由目前的统一定价转变为柔性竞价。他列举了英国的经营模式,4S店每成交一台车,平台方收取300英镑,按线索转化率6%计算,也能算出线索单价CPL,不过这里的CPL是指综合CPL,同时也包含了品牌广告费用,投放越多,曝光也越多。

　　“后续我们也将效仿这种游戏规则,把主机厂和4S店的投入总额及线索总量串起来,算综合CPL。”陆敏解释,原来的固定收费模式下,每家4S店收一样的钱,但不同品牌影响力不同,最后线索量差异很大,改用新的游戏规则,将有效解决公平性问题。

　　“需要强调的是,汽车之家传统业务表现依旧亮眼,并不会因为改了模式而没有增速。”汽车之家首席财务官邹钧表示,尽管车市疲软,但2019年汽车之家总线索量依然实现了强劲增长,前三季度增长16%,且外采量从15%下降到4%,线索质量也随之得以提升。

　　按汽车之家此前提出的“线索乘以转化等于成交”的万能公式来看,更多的线索,更高质量的转化,无疑将带来更多的成交。