依托越来越成熟的零部件供应体系和销售渠道，凭借产品在性价比方面的优势，中国汽车自主品牌在过去10年间快速成长。但是，如何跳出低价、低利润的束缚，成为全球车市寒冬中的一个难题。

　　对此，WEY品牌创始人魏建军给出的答案是：加速建立用户品牌并推进全球化战略。一方面发布“5年15万公里、首任车主发动机及变速器终身免费保修”的“双超质保”升级计划，并以技术为驱动践行“新四化”，努力在自动驾驶、智能网联、清洁能源、共享出行等核心技术上取得突破；另一方面，WEY品牌加速全球化战略布局，计划2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场。

　　截至今年11月，诞生仅3年的WEY品牌赢得了超过30万名中国消费者的信赖，成为最快实现30万辆销量的中国豪华品牌。值得一提的是，WEY品牌产品单价不断突破自主品牌价格“天花板”，在长期由合资品牌主导的高端SUV市场中赢得了属于自主品牌的一席之地。

　　尽管声势浩大的广州车展并未完全解除公众对“车市寒冬”的担忧，魏建军却成功让WEY树立了新目标——“成为世界级豪华品牌、汽车智能的标杆品牌。

　　据了解，到2021 年，WEY将推出涵盖HEV、PHEV 、BEV等多种驱动形式的新能源汽车，届时WEY旗下所有车型均将提供电动化选项；到2022年，WEY品牌将推出首款燃料电池车型。

　　在智能驾驶领域，WEY品牌现款量产车型的自动驾驶水平已超过L2级标准，到2021年，WEY品牌量产车型将实现L3级自动驾驶商品化，2022年则将达到L4级自动驾驶水平。

　　“面对新环境和新格局，只有最具创新能力的品牌才能存活；只有更高战略格局的品牌才能发展，而WEY必须加速向前。”魏建军向记者直言，一个真正成功的企业一定是全球化企业，一个真正成功的品牌必然是全球品牌。

　　据介绍，WEY目前已经形成以保定为中心，遍布欧盟、北美和亚洲的“七国十地”研发格局。以2020年品牌全球化战略为起点，WEY计划2021年进入欧洲市场，2023年进军北美市场，并在此之后向全球其他市场拓展。“我们要敢于挺进全球高势能市场，与最强对手同台竞技。”魏建军自信地说，到2025年，WEY将成为全球领先的智能豪华品牌，挑战年销量30万辆。

　　不久前，第三方商业资讯机构艾瑞咨询发布的《中国豪华车市场发展白皮书》显示，随着消费升级步伐的加快和汽车使用场景的变化，固有的豪华汽车品牌衡量标准正在被打破。

　　“WEY品牌产品体验符合豪华车的标准，满足了主流消费者，特别是新生代消费者的需求。”艾瑞咨询集团合伙人邹蕾告诉记者，中国自主品牌高端化进程已取得阶段性重要突破，以WEY为代表的中国新进豪华品牌则基本实现了持续向上。她表示：“只要在产品上用心打磨，在品牌上精心建设，自主品牌有望赶超国际豪华品牌，亮出‘中国智造’的新名片。”

　　3年前，以创始人姓氏命名的WEY品牌在广州诞生，如今，站在3年30万辆的新起点上，魏建军坦言，正式就任“魏派公司董事长”一职后，自己的工作重心将向WEY品牌全面倾斜，“我将投入更多时间走近用户，倾听真实诉求，搭建品牌与用户之间的沟通桥梁。”

　　“在WEY品牌的征程里，3年30万辆或许只是前进了一小步，但对于中国汽车工业而言却是一大步。”有业内人士分析称，3年来，WEY品牌不仅增强了中国品牌向上的信心，更证明了中国品牌的实力，让更多的年轻消费者打破对中国品牌的偏见，愿意拥抱中国品牌。（中国青年报·中国青年网记者 许亚杰）