作为未来全球汽车产业的发展方向，新能源汽车曾以“火车头”的角色强劲拉动汽车市场整体向上增长。但数据显示，2019年全球电动汽车销量为221万辆，增速放缓至10％，与2018年65％的高增幅相比已略显疲态。

　　有分析认为，受限购城市新能源汽车需求放缓和其他需求相对低迷的双重影响，新能源汽车发展遇冷，表明新能源车的上行之路仍“任重道远”。随着各国新能源补贴政策的调整，新能源汽车消费正在从政策推动向市场驱动转换。

　　不过，宝马集团董事长齐普策近日再次表达了在新能源市场的发展决心。“电动出行是宝马集团的重要组成部分，我们已有超过50万辆新能源车行驶在路上，到2021年底将达到100万辆。”

　　早在2017年法兰克福车展期间，宝马集团发布了关乎未来发展的四大战略方向“ACES”，即自动化（Automated）、互联化（Connected）、电动化（Electrified）和服务化（Services）。

　　在电动化方面，宝马集团计划到2023年将其产品线扩大至25款新能源车型，其中一半以上将是纯电动车型。

　　近日，宝马首款纯电动四门轿跑 BMW i4概念车全球首发，使电动化产品序列进一步完善。

　　据悉，BMW i4概念车是宝马集团的第一款中型高档纯电动车型，它采用宝马最新设计语言，融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性。

　　动力上，BMW i4将搭载全新第五代BMW eDrive电力驱动技术，配备了具有更佳能量密度的超薄电池，能够提供530马力的最大输出功率，百公里加速仅需约4秒，最高车速可超过200公里/小时，续航里程达到600公里（WLTP工况下）。

　　值得一提的是，在全球最大的新能源市场中国市场，宝马今年将密集推出17款新车延续产品攻势，2020也被宝马称作“新能源之年”。

　　“新法规、新技术和新需求让汽车行业竞争进入了‘下半场’。宝马已经充分认识到中国市场的战略意义，深度研究中国消费者的需求，并以高度契合中国客户需求的产品和服务创造卓越的客户体验，这是宝马集团在中国实现全方位发展的根本原因所在。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐如是说。（中青报·中青网记者 程鸿鹤）