当前位置:中青汽车频道 ->> 汽车互联 ->> 正文

汽车造型设计:为品牌注入创新基因,提升核心竞争力

2020-06-18 15:45 来源:中国青年报客户端
随着疫情防控进入常态化,生产生活秩序加快恢复,积压了将近半年的家庭购车和换车需求持续释放,拉动国内车市走强。


  随着疫情防控进入常态化,生产生活秩序加快恢复,积压了将近半年的家庭购车和换车需求持续释放,拉动国内车市走强。利好局面下,各自主品牌车企纷纷发力,一大体现便是在用造型设计为企业品牌赋予形象,提高自身品牌辨识度,让消费者形成情感认同,借此提升用户忠诚度,从而持续拓展市场占有率。

高能纯电轿跑江淮iC5

  消费者水平提升 造型设计品质亟需跟上

  根据中国汽车流通协会近日公布的《2020年5月乘用车市场运行特征分析》数据显示,5月份,我国广义乘用车销量163.9万辆,同比增长1.9%。我国汽车销量11个月来首次上涨。自今年年初疫情以来,车市1到5月增速为-20%、-78%、-40%、-3%,2%,可见疫情带来的负面影响已经消化完毕,4-5月同比增速企稳,呈现谷底V型回升的良好态势。

  虽然受到疫情影响,今年汽车市场前期遇冷,但在当前中国经济高速发展,中国市场用户的生活与消费水平日益提升以及中国制造转型升级的大背景下,乘用车产品仍将是各自主品牌车企在现阶段的“主战场”。随着购车人群的消费能力提升,用户逐渐从只关注价格,慢慢转变为关注高性价比;更有一部分资金充足的用户在此基础上,还关注购入的新车是否能体现个人形象。由此可见,用户对汽车造型设计的关注也在不断提升。

  用设计打造竞争力,让品牌获得更多溢价,已是越来越多自主品牌车企的选择。具体在汽车造型设计上,如何将每一个独立的细节根据自身品牌特性统一为整体,而且还要突出品牌特色以及设计美感,更加考验各自主品牌车企设计师的功底。

江淮意大利设计中心首席设计丹尼尔

  汽车市场调查数据显示,有超过40%的用户愿意支付更多的购买成本来获取等值甚至超值的产品。其中,对汽车设计的要求方面,购车人群更注重“国际范”,追求国际潮流成为购车的重要指标之一。有鉴及此,国内自主品牌车企近年都积极请来国外老牌车企的设计人员,借鉴其创意,结合自身品牌特点,设计出自主品牌的全新特色。其中,江淮汽车请来意大利设计中心首席设计丹尼尔主导操刀、国内本部设计团队联合设计的嘉悦A5、嘉悦X7,整合江淮全球设计团队创意合力进行造型开发。目前江淮汽车集团拥有合肥本部、意大利都灵、日本东京三大研发中心,以及3500人的高水平研发团队,带来了江淮汽车“国际范”十足的全新设计语言,也成就了江淮乘用车3.0时代的独特魅力。

  嘉悦A5设计造型充满“国际范”,为江淮品牌树立良好形象

  众所周知,高品质的产品能迅速提升品牌形象,高品质也是中国汽车制造转型的趋势所向。对车企来说,如何加快从中国制造向中国智造、中国创造的创新转型,已成为车企比拼的重中之重。其中,设计力就是创新不可缺少的基因,汽车造型创新有两种含义,一是依据造型趋势、产品工艺的发展,对现阶段的造型进行突破、革新,尝试全新的造型表达方式。二是在公司设计理念的指导下,结合市场环境和工艺发展,对造型进行创新优化,是在继承基础之上的再创新。高品质的创新设计,才能够被关注性价比、关注使用体验,关注个人形象的购车人群所接受。

全能智驱SUV嘉悦X7

  乘用车造型设计 通过设计理念突出品质感

  乘用车作为由很多零部件装配起来的产品,设计的时候,通过设计者的设计意图,对零部件之间实现不同的装配关系,便产生了不同的汽车造型,如尾灯与车身侧围、后保险杠、尾门的组件匹配;内饰按键、旋钮结合面板、饰框的匹配,各自主品牌车企都有着自己的特色所在。外形与内饰造型上的每一个特色,都经过了设计师和工程师用心的探讨和考量。如江淮汽车便形成了统一的设计理念,在造型设计上强调统一协调和运动感,型面风格简约、饱满,在全新车型上也使用了一系列的统一的视觉符号。

  设计不止于视觉上的纯粹美学,一直以来,江淮汽车在概念与造型设计上都致力于从用户角度出发,为用户提供多感知维度的沉浸式交互,打造拥有一流体验的产品。面对汽车产业“新四化”(“电动化”、“网联化”、“智能化”、“共享化”),自主品牌车企方面同样需要大胆畅想移动出行的生活形态。目前,全球汽车行业正在迎来新的变革,汽车设计也将出现更多可能性。如何创造出满足出行需求和生活体验的移动出行空间,将是未来汽车设计师的新挑战。“后浪”奔涌,年轻人不断创造着新时代。近年来,中国汽车设计进步神速,尤其是青年设计师群体,他们身上强大的学习力、旺盛的创造活力和多元化的视野正在影响着汽车巨变的边界。各自主品牌车企应当抓住机遇,面对挑战,用心设计,大力提升品质感,为中国汽车制造的转型升级作出贡献,为用户带来更好的产品。

嘉悦X7使用了一系列的统一的视觉符号

  培养新锐设计师 为自主品牌实现“中国智造”

  当下,“新四化”正在重塑汽车产业格局,改变着全球汽车产业未来发展的趋势和方向。要培养中国自主汽车品牌的中坚力量,需要更多敢想敢拼敢做的年轻新锐设计师,利用他们活化的思维,以及对汽车造型设计的全新思路,为各自主品牌车企的设计注入新鲜血液。这样才能在“新四化”变革中勇立潮头,实•现未来。

江淮SC-9概念车

  为了让年轻新锐设计师能够更加大胆畅想未来移动出行的新形态,江淮汽车启动首届“实•现未来”汽车造型设计大赛,以“创想未来移动空间”为主题,聚焦未来智能车型设计,邀请“新新人类”一同创想美好车生活,描绘更精彩的人类未来。前沿的设计理念零距离碰撞、来自全国高校汽车设计专业的佼佼者同场竞技、前往江淮汽车海外研发中心进修机会、与世界级汽车设计大咖亲密接触、丰厚赛事奖金……这一切,都来自2020“实•现未来”汽车造型设计大赛。

  本次“实•现未来”汽车造型设计大赛,希望能令参赛者得到更多设计理念上的突破,为自主品牌实现“中国智造”。希望设计师们按照自己的想象进行发挥,设计师们既可以使用江淮汽车已有的视觉符合进行优化创新;也可以完全突破创新,为江淮汽车定义全新的视觉符号,没有限制。只要是对汽车设计有热情、有较强创新能力的个人或团队均可积极参加比赛。评审团将基于设计作品的切题性、前瞻性、完善性、表现力等方面进行综合考虑,选出最富竞争力的汽车造型设计概念,从而令车企和设计师找到共同目标:携手推动中国汽车工业转型升级。希望在将来,各自主品牌车企会推出更多像这次汽车造型设计大赛的活动,积极驱动汽车产业深度变革,加快从中国制造向中国智造、中国创造的转型。

【编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

我们将通过“八戒社”宣扬我们的价值观……

品了又品
7月进口车供需降幅收窄 平行进口“窗口期”不再

1-7月,全国共进口汽车43.0万辆,销售51.6万辆,同比分别下降30.1%和20.8%;7月当月,进口汽车6.9万辆,销售8.5万辆,同比分别下滑12.7%、3.4%,降幅快速收窄。今年1-7月,全国共进口汽车43.0万辆,同比下降30.1%,进口额为1428.0亿元人民币;同期,进口乘用车终端销售51.6万辆,同比下滑20.8%。

2020-09-03 10:18
“元”计划受挫新帅难救火 神龙自救技穷

值得注意的是,此次陈彬不仅出任神龙汽车执行副总经理,还将出任东风集团股份总裁助理,相当于东风汽车集团领导开始直接管理神龙汽车。去年底,东风汽车与PSA集团达成新协议,内容包括延长神龙汽车合资期限、加强知识产权合作、允许产品适应性改进等。

2020-09-03 10:18
车险“变脸”消费者保费有望明显下降

除了盗抢险,机动车损失保险还增加了玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约等六方面的保险责任。以机动车增值服务特约条款为例,该条款包含了道路救援服务、车辆安全检测服务、代为驾驶服务、代为送检服务。

2020-09-03 09:48
热门点击

1-7月,全国共进口汽车43.0万辆,销售51.6万辆,同比分别下降30.1%和20.8%;7月当月,进口汽车6.9万辆,销售8.5万辆,同比分别下滑12.7%、3.4%,降幅快速收窄。今年1-7月,全国共进口汽车43.0万辆,同比下降30.1%,进口额为1428.0亿元人民币;同期,进口乘用车终端销售51.6万辆,同比下滑20.8%。

READ MORE

值得注意的是,此次陈彬不仅出任神龙汽车执行副总经理,还将出任东风集团股份总裁助理,相当于东风汽车集团领导开始直接管理神龙汽车。去年底,东风汽车与PSA集团达成新协议,内容包括延长神龙汽车合资期限、加强知识产权合作、允许产品适应性改进等。

READ MORE

除了盗抢险,机动车损失保险还增加了玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约等六方面的保险责任。以机动车增值服务特约条款为例,该条款包含了道路救援服务、车辆安全检测服务、代为驾驶服务、代为送检服务。

READ MORE

近日,中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,8月份汽车消费指数比上个月高出16个百分点,且已经跟去年8月份数据比较接近,这预示着“金九银十”值得期待。

READ MORE
今日热点