近年来，随着自主品牌产品力与研发力的提升，向上突破已是大势所趋。从高端产品的推出到全新品牌的建立，越来越多的自主品牌不再满足于“低质低价”的固有形象，提升品牌的溢价能力，与合资品牌展开直接竞争已经成为了共同的目标。

　　在近日举办的“2020中国汽车重庆论坛”上，中国贸促会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠透露，5月份，国内豪华车销售同比增幅超过20%，而8万以下车型需求低迷。

　　“这从一个侧面表明，人们对健康、安全、生活品质的追求直接反映到了汽车消费上。可以说，疫情按下了消费升级的转换键，为产品品质和品牌升级打开了新的空间。”王侠表示。

　　而知名信息咨询机构麦肯锡发布的《2019麦肯锡汽车消费者洞察》显示，当提到“高端汽车品牌”时，消费者最多想到的十个品牌都是国外品牌，自主品牌无一入选。

　　一个不容忽视的事实是，自主品牌向上是一场“马拉松”。在竞争加剧的大背景下，一度以性价比优势征战的自主品牌汽车，在品牌高端化进程中，需要冲破的障碍要远比那些主流合资品牌更多。

　　“当前，新一代技术革命正塑造着汽车产业新格局。新一代消费者正崇尚新国潮体验。”有业内人士表示，自主品牌正迎来新机遇，在品牌塑造、造型创意、产品研发、技术创新、品质质量、营销服务等方面实现全面变革，自主品牌才有可能实现突围。

　　事实上，对于常年处在自主品牌第一阵营的长安汽车来说，“品牌向上”是责任也是使命，而“年轻化”正是其找寻到的重要“突破口”。

　　长安汽车副总裁叶沛透露，根据相关统计，2019年90后汽车消费市场占比已经达到42.4%，2020年这一数字预计将突破45%，90后已然成为汽车消费的中坚力量。

　　“90后是互联网时代的原住民，他们视野更开阔，有着更为新潮的审美和更加个性的需求，对新事物有着强烈的探寻之心。他们希望汽车能带来颠覆性的体验。”叶沛说，“为此，长安应势而行，推出我们的高端产品序列——UNI。”

　　近日，长安汽车乘用车高端产品序列“UNI”的首款新车—UNI-T正式上市，共推出3款车型，官方指导价11.39万—13.39万元。

　　据长安汽车乘用车营销事业部常务副总经理彭陶介绍，作为长安汽车最新科技的“集大成者”，长安UNI-T通过全新的设计语言、智能车机系统、蓝鲸动力和平台架构，致力于与更年轻消费群体进行交流，驱动品牌向上。

　　据了解，外观上，UNI-T采用无边界设计语言，通过参数化设计，着力打造“未来科幻感”。

　　在智能化领域，UNI-T搭载了UNI-Life智能交互车机系统，实现了上车专属问候、高速下道分心提醒等功能。同时，其搭载的遥控代客泊车系统APA5.0，可以实现“车辆自动寻找20m以内车位进行泊车、入库并完成驻车”等功能。

　　值得一提的是，在动力上，由长安本部、长安英国中心联合开发的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机在UNI-T上得以搭载，使得UNI-T最大功率达到132kw（180马力），发动机热效率达40%，百公里综合工况油耗为 6.3L。

　　“UNI-T不仅仅是一款具有长安最新设计理念的全新车型，整个UNI序列更代表着长安汽车的产品、品牌、市场的三大焕新，为长安汽车再次开拓一个年轻的、高端化的全新市场。”长安汽车全球设计总监陈政如此评价。

　　上世纪80年代，为响应国家“军转民”战略，长安汽车开启了第一次创业——探索民用汽车产品，成为微型汽车市场引领者；2006年，长安汽车开启了“进军乘用车市场”的第二次创业；而在2018年，长安汽车开启“第三次创业-创新创业战略”，旨在向现代科技服务型企业转型。

　　毫无疑问的是，UNI系列将成为长安汽车高端化步伐的重要承载力。在UNI后续的产品序列上，除了UNI-T，预计还会有4-5款UNI系列的产品，包含运动型SUV、运动型轿车以及注重未来科技感的产品。

　　“长安UNI序列是长安汽车第三次创新创业过程中非常重要的武器，和消费沟通的全新产品序列。长安汽车2020年的焕新之路，将以UNI-T之名迎来开端。”长安汽车执行副总裁谭本宏表示。（中青报·中青网记者 程鸿鹤）