梅雨过后,气温持续爆表,车厢狭小的空间里,更是闷热难受。但是,有部分启停车主表示,这么热的天,他们停车或者怠速时,都不敢肆意使用车载空调。一问原因,原来是担心启停系统本来就对蓄电池消耗很大,如果再长时间开空调的话,会让蓄电池雪上加霜,严重影响蓄电池寿命,甚至引发抛锚。

　　其实,这些车主的担忧,完全是多余的。虽然启停系统对汽车蓄电池有着更高的电力需求,但是启停车均配备专用的AGM蓄电池,完全可以满足启停系统以及多电子设备的用电需求。

　　首先,让我们来科普一下启停的工作原理。作为节能减排的有力措施,启停系统已逐渐成为现代车辆的标配功能,2020年,超过50%的中国新车将配备启停系统。当搭载启停系统的车辆在行驶过程中,如遇红绿灯短暂停止时,发动机会自动熄火以减少燃料消耗和二氧化碳排放,这时蓄电池就成了车上所有电器设备的唯一电能来源。蓄电池是启停系统的核心,启停车需要更强大的蓄电池来满足频繁启停的工况。

　　启停车多搭载专用的AGM蓄电池,来给车辆在发动机关闭时提供充足的电能,有着更强的充电接收能力以及深度放电能力。目前,全球超过70%的启停车,搭载的都是瓦尔塔AGM蓄电池。在中国,瓦尔塔AGM蓄电池已经是奔驰、宝马、奥迪、路虎、沃尔沃等众多高端车品牌的原厂标配。瓦尔塔AGM蓄电池采用吸附式玻璃纤维隔板技术和Powerframe倍伏锐板栅技术,相比于普通蓄电池,瓦尔塔AGM具有3倍以上的深循环寿命,即使频繁深度放电,也不易造成电池容量的损失和电池寿命的缩短。所以,上文提到的启停工况下,有些车主不敢随心所欲开空调,这个顾虑,完成是不存在的。

　　瓦尔塔AGM汽车蓄电池

　　但是,需要注意的是,启停车一定要用AGM蓄电池,若用普通蓄电池替代AGM装载在启停车上,蓄电池将长期处于严重亏电情况,电池寿命及车载电子设备表现将受到严重负面影响。所以,普通蓄电池是无法替代AGM蓄电池用在启停车上的。并且,即使关闭启停系统,也不建议用普通蓄电池替代AGM。因为车辆在出厂时已经搭载了与AGM蓄电池相应的用电设计,如果用普通蓄电池替代,会导致车辆电池管理系统不兼容,产生故障码,电池寿命严重缩短。

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　　VARTA瓦尔塔蓄电池,百年品牌,源自德国。专注AGM蓄电池近20年,是全球首家将AGM技术市场化的集团。为了更好地保障消费者利益,提升用户体验,瓦尔塔蓄电池质保体系全面“电子化”升级。自6月1号起,消费者购买任意瓦尔塔蓄电池产品,即可获得自购买日起相应期限的“电子”质保卡,并在质保期内,享受以一赔一的售后服务。“电子”质保卡更好地用数字化的手段给消费者最大的售后保障,同时提升消费者满意度。

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