日本汽车制造商6月全球销量同比下滑21.3%，连续第四个月出现两位数下滑。包括丰田和日产在内的日本七大汽车制造商6月共售出188万辆汽车，低于去年同期的239万辆。

　　受新冠肺炎疫情影响，全球几乎所有地区的汽车销量都在下降，北美和欧洲受到的打击最为严重，而中国成为唯一亮点，丰田、日产和马自达在华销量都有所增长。

　　经济日报-中国经济网综合外电报道，由于多数汽车工厂和经销商仍处于停工关闭状态，日本汽车制造商6月全球销量同比下滑21.3%，连续第四个月出现两位数的下滑。包括丰田和日产在内的日本七大汽车制造商6月共售出188万辆汽车，低于去年同期的239万辆。

　　然而，与4月销量下降50%、5月下降38%相比，七大汽车制造商月度销量降幅已经有所收窄。此外，其全球产量6月同比下降26.1%，至165万辆，而5月公布的数据则下降了62%。

　　受新冠肺炎疫情影响，全球几乎所有地区的汽车销量都在下降，北美和欧洲受到的打击最为严重，而中国成为唯一亮点，丰田、日产和马自达在华销量都有所增长。

　　丰田汽车日前公布数据显示，今年上半年，丰田全球销量达到416万辆，虽然同比下降21.6%，但仍然成为上半年的全球销冠。该公司表示，在全球销量方面，“我们正处于上升阶段”，预计将在2021年初恢复到去年同期水平。

　　日产汽车方面，今年上半年全球销量为180.74辆，相比去年同期下降31.2%。其中，日本市场销量下降24.2%，日本以外下降了32.2%。日产预计，截止到明年3月的整个财年，公司全球销量将从去年的493万辆跌至413万辆，营收可能下滑五分之一至7.8万亿日元，同时，公司还将面临45亿美元的亏损。

　　三菱汽车方面，从4月到6月的第一财季，营运亏损为533亿日元，是过去三个财季以来的第二次营运亏损。三菱预计，截至明年3月，其将面临1400亿日元(合13.3亿美元)的营运亏损。根据2002年以来三菱的财务记录，这将是该公司至少18年来出现的最大亏损。

　　值得注意的是，三菱表示将减少在欧洲和北美的业务。针对欧洲市场，该公司7月27日宣布，三菱将在其现有产品的生命周期结束时，停止在欧洲销售新车型，以专注亚洲业务的增长。

　　此外，受日本国内和欧洲的需求下降影响，马自达4-6月亏损453亿日元(4.33亿美元)，为11年来新低，销量在此期间下降了31%，至24.4万辆。

　　该公司预计，在截至明年3月的财年里，马自达在全球范围内销量将下降8%至130万辆，为7年来最低，而公司全年营运亏损也将创历史新高。相较于全球范围内的“跌跌不休”，中国市场成为一抹亮色，4-6月马自达在中国的销量提升了13%。(经济日报-中国经济网记者 张懿编译)