8月18日，东风汽车旗下欧系轻客品牌东风御风正式发布2021款新车，新车拥有2.3T、2.4T柴油两种动力，全部满足国六b排放标准，同时新增后驱车型，按照轴距和顶高的不同，总计8款车型，售价区间12..58-16.68万元。

　　随着国家提出“经济内循环”的发展战略，国内消费需求升级加速，用户对车辆在细分场景下的应用表现提出全新要求。

　　2021款东风御风在现款基础上进行了116项升级强化，一步到位全系升级到国六b排放标准，并且构建了“前驱+后驱”两大产品品系，给客户带来“大强全省”的全新产品体验，助力用户在后疫情时代抢占先机，开创事业新高峰。

　　全球新一代技术动力总成，全球300万用户信赖

　　动力表现一直是轻客用户关注的重点。一直以来，东风御风凭借高效低耗、稳定可靠的动力表现被广大用户所认可。2021款东风御风继续延续这一核心产品力。其搭载日产-雷诺-三菱联盟全新一代高端柴油发动机——M9T，具有良好可靠性及非常高的用户口碑，在全球已经累计有300万用户。

　　M9T发动机汇聚了日产-雷诺-三菱联盟多项全球领先的技术，拥有双柱塞高压共轨燃油系统、可变排量机油泵设计、类金刚石（DLC）涂层技术、液压挺柱结构设计等全球领先的黑科技，是全球公认的2升平台柴油机佼佼者，最大功率达到100kW，在1400-2600转速区间均能达到350N·m峰值扭矩，配合低摩擦技术及轻量化设计，百公里综合油耗低至5.7L。

　　值得一提的是，M9T发动机不仅雷诺日产使用，在戴姆勒-奔驰等车型上也有搭载，例如雷诺Alaskan、奔驰X-Class，还有国内用户比较熟悉的日产NAVARA海外版以及郑州日产的锐琪6皮卡。

　　据了解，除了出色的动力经济性，M9T发动机采用整体式凸轮轴盖、0气门间隙、粉末冶金正时齿轮配合静音正时链条；曲轴部分采用德国纳格尔绗磨线，加工精度达到μ级。诸多精益工艺从源头减少震动与噪音，怠速噪音仅为64分贝，能够给用户带来超前的静谧享受。

　　另一款发动机则是来自玉柴的4Y24发动机，排量2.4T，最大功率103kW，峰值扭矩400N·m，各项动力指标领先国内同类发动机，该款发动机具有低速大扭矩的特点， 1000r/min时即可达到280N·m，起步轻松，在1400 转~2400转均可输出最大扭矩，持续输出能力强，搭载在后驱车型上，非常适用于重载爬坡。

　　后驱车型重磅推出，再添竞争砝码

　　随着卡车限行政策的实施，一部分从轻卡转移过来的用户对车辆的承载性能格外关注。东风御风后驱车型的推出，便是为了满足这一部分用户的需求。

　　后驱车型的悬架系统专为重载物流场景设计，多种刚度变化，保证重载承载强，空车后轴跳动小，通过悬架和减震器的优化，兼顾承载及舒适性。后悬架采用3+1变刚度板簧技术，主板簧厚度可达12毫米，副板簧厚度22毫米，行业领先。其后桥速比3.73，大扭矩动力+小速比后桥匹配。值得一提的是，其搭配欧标高承载后驱双胎，轮胎总承载力达5.2T，堪比轻卡级别的承载力。

　　在封闭测试场内开展的重载试验中，我们看到，东风御风在载重超过4吨的情况下，依旧可以轻松完成30%坡度半坡起步的操作，其重载能力可见一斑。

　　空间表现依旧完美，细节设计更贴心

　　对于重视运输效率的城市配送行业而言，宽敞的空间是保障效率的基本要素。得益于纯正欧系小曲率车身造型，东风御风车厢规整，有效容积从7.06m3~11.9m3。其内宽1.81米，为行业最大，内长可达3.55米，最大顶高达到1.95米，车内可以直立行走。

　　通过实际场景应用试验，东风御风长轴高顶车型可以装下7636瓶550ml装的矿泉水，144个标准的水果转运箱，1.8m的床垫也可以直接放置，这对于重视运输空间的用户而言，极具吸引力。

　　不仅具有大空间，新车全系升级一门到顶后尾门，使货物装卸更便利、空间利用更充分。新车还新增顶部储物格2处、中控储物格2处，全车储物格多达14处，车厢内部也升级为高耐磨耐脏材质，更加经久耐用，易打理。

　　深耕细分市场，打造强悍军团

　　欧系轻客用途广泛，细分场景高达100多种，十分考验厂家的产品开发能力。对此，东风御风凭借东风公司的雄厚实力，秉承平台化、通用化的开发理念，深耕市场多年，积累了丰富的欧系轻客开发经验，已经构建出了客货两用物流车、VAN车（厢式运输车）、载客车、专用车4大类车型矩阵。基础车型拥有短轴、长轴、极限车3种车长，低、中、高3种顶高，衍生出8种车身设计，并且提供前置前驱+前置后驱2种驱动形式，M9T及4Y24两种动力总成，以及后双胎、后单胎两种轮胎组合。

　　除此之外，东风御风还提供2-15座的座椅选择，满足不同行业和用户的需求。除基础常规车型之外，2021款东风御风还提供医疗，警用、工程、服务、旅居、押运等六大类专用定制车型服务，是行业中车型最为齐全的品牌之一。

　　舒适安全配置升级，引领轻客发展趋势

　　2021款东风御风在配置上也做了诸多升级，其中M9T车型采用全新的中控台设计，配备9英寸智能触控大屏，集合了蓝牙互联、多媒体、导航、倒车影像等人性化功能。全系标配多功能方向盘，定速巡航等舒适配置，进一步提升了驾驶便利性；新车还提装配了中置空调冷暖一体机，风量大、噪音低，制冷效果明显，乘坐舒适，并可实现蔬果等生鲜食品运输保鲜。座椅材质升级，耐拉升性、色牢度、包裹性均有提升，兼顾耐用和舒适性。

　　此外，2021款还为用户提供了周全的安全配置。全系标配ABS+EBD，并采用金字塔力学稳固车身设计，大量采用高强度镀锌钢板，主副驾驶安全气囊。前后盘刹采用缸卡钳，加厚型制动盘，有效提升的行驶安全性。

　　发布会上，东风御风服务政策再次升级，除了承诺 3年/10万公里整车超长质保外，并将质保范围提升至98%的零部件，体现出东风御风对其产品品质的极大信心。另外，东风御风的常规保养间隔长达20000公里，在后期使用中可以给用户省下一笔不菲的费用。

　　中汽协数据显示，今年1-6月，我国欧系轻客市场累计销售8.56万辆，比上年同期6.78万辆增长26.38%。在国家大力发展城市经济，支持中小微企业发展的大背景下，欧系轻客有望迎来发展的黄金时代，而东风御风适时推出全新力作，为后续市场竞争提供强有力支撑。