有人说，在大规模生产的民用产品之中，汽车仍然是最为复杂的。因此，车辆耐久性测试往往被视为一款新车走下生产线、顺利上市前的“大考”。最近，一条与温差有关的新闻让它上了“热搜”。

　　在近日举办的长安欧尚第四季“超级测试员”活动中，测试主播走进实验室体验汽车耐久度试验，环境温度从零下40℃到80℃，最大温差达120℃。有网友调侃：“一边撒哈拉，一边西伯利亚！”事实上，这是国内车企首次将这些复杂、严苛的测试以网络直播的形式公之于众。

　　在首站封测实验直播中，长安欧尚全实况呈现了NVH、极寒和耐久实验过程。据介绍，按照长安CA-TVS试验验证体系，长安欧尚X5在上市前要完成整车17大系统、共计4000余项的试验内容。

　　“这些试验内容几乎涵盖了用户在日常用车中遇到的各种场景。”长安欧尚相关负责人表示，在趣味性、全民性、互动性的网络直播中，每一次对长安欧尚X5的极限考验，都是为了“0.01的精进”。

　　该人士告诉记者，正如网络游戏通过各种公测搜集数据、BUG以及玩家的意见建议，长安欧尚首次将原本高度保密汽车封测实验进行全网直播，就是为了贴近泛90后年轻用户的真实需求和价值观。

　　他以NVH试验室举例说，长安欧尚建立有两驱转鼓消声试验室、整车异响试验室、隔声性测量全消音室等NVH试验室，可以对各项噪声异响进行针对性测试和改良。“其中，有不超过25dB（A）的超自然测试环境、隔绝外界震动的悬空房间、让异响自己蹦出来的电子振动台，还有能为噪音‘照相’的声学照相机，这些先进的设备可以保证用户拥有更安静、舒适的乘坐环境。”

　　“又比如说，为了保证用户10年以上的车门耐久度，每一扇长安欧尚X5的车门都要经历极限高低温、粉尘喷淋、玻璃升降和反向冲击等多项测验。”他表示，长安欧尚连续测试了密封条、门的下掉量、锁的磨损等几十项指标，验收标准比行业标准提高了50%以上。

　　值得一提的是，此次封测实验直播意味着长安欧尚第四季“超级测试员”活动同步开启。据介绍，作为长安欧尚推进“需求数据化”产品创新和“产品活动化”营销创新的实践，该活动已获得超过3万多条来自用户与媒体的产品建议，并落实到产品优化之中。

　　“这也是我们坚持‘以用户为主导’造车理念的绝佳证明，为打造真正受市场欢迎的爆款产品提供了支持。”该活动负责人表示，下一站封测实验将前往格尔木高原，在高海拔环境下验证车辆的可靠性。

　　“正因为汽车的使用环境十分复杂，不仅要经历夏季酷暑和冬季严寒，还要适应平原、高原等不同地形。”在业内专家看来，由于汽车有数万个零件，因此要求车辆可靠性尽可能地高，设计寿命尽可能长。

　　当然，随着汽车在人们日常生产生活中越来越广泛的使用，其可靠性指标的重要性也与日俱增。如何尽可能地模拟出客户的用车环境并逐一满足他们的需求，成为当前各家车企需要考虑的重要课题。（中青报·中青网记者许亚杰）