一场秋雨一场寒，过了金秋九月，北方入冬的速度简直是迫不及待。不久前，长白山已经降下第一场雪。冬天到底有多冷，又将成为南北方人民的共同话题。其实，对温度很敏感的不仅是人，汽车同样如此。

　　在东北零下二三十度的极寒地区，汽车保养首先绕不开的就是——换机油。

　　通常来说，一般四季油能在零下25摄氏度以上使用。但在北方极端低温的作用下，机油会变得更加粘稠，没办法在油路上正常流动。特别是质量差的机油，轻则启动困难，重则磨损发动机。机油是发动机的血液，血液都不通畅，后果就可想而知了。

　　特别是对于一些中高档车来说，冬季用点好机油，就变得很有必要。

　　那么，好的标准是什么？即便对于老司机，要去搞清楚产品的闪点、运动粘度这些专业术语都十分困难，一般车主更是无从下手。事实上，对于如何选择润滑油一般从外包装上就可以看出来，认准 ”SAE”和“API”两个通行的国际标准去选择一般都不会出错。

　　简单地说，SAE说明润滑油的使用环境，API标表示润滑油的品质等级。

　　SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，SAE标号标识了机油不同的黏度值。具体来说就是下图的标识。温度是影响机油粘度的核心因素，这也是为什么冬天要换不同型号的机油。结合当地温度状况，从SAE的粘度等级表上来看， 0W和5W比较适合东北极寒地区使用。

　　另外一个窍门是认准API品质分类标识。API是美国石油学会的简写，它们以SA、SB、SC、SD……的方式来标识机油的品质等级，“S”表示汽油机油，柴油机油用“C”表示，后面的字母越往后表示品质越高。目前汽油机油品质的最高等级是SP。通常来说，汽车越高档，对润滑油的要求越高，越应该选用品质等级高的润滑油。

　　通过润滑油外包装上的两个标识，结合用车环境和车辆档次，选择哪种润滑油就相对容易了。对于冬季极寒的东北、西北、内蒙等地区，长城金吉星不久前推出的新产品JP1和J700是两个靠谱的选择。

　　两款产品包括了0W和5W多种型号产品，都达到了最顶级的SP级别品质，加上出色的高低温润滑能力和全合成基础油的加持，应对东北地区极端低温对发动机的考验不成问题。更具创新性的是，最新的金吉星还针对不同车系开发出了亚美版、欧系版等细分产品，更好的满足不同车型的动力特点。特别对于中高端车型来说，由于润滑要求高、维修成本贵，金吉星两款大黑瓶是理想的选择。

　　汽车和人一样，冬季也需要御寒。特别关键的零部位，要防止温度过低对其造成伤害。机油作为发动机运行的重要配套产品，对动力输出和使用寿命有着极大的影响。冬季保养，还是要从选对机油开始。