通用汽车周三（6月9日）发布公告，表示将支持美国加利福尼亚州与其他主流车企在2019年达成的减排协议。此前，福特、本田、大众和宝马早在2019年7月就与加州就排放法规达成协议，计划在2026年前每年提高5%的汽车燃油效率。而当时通用、菲亚特克莱斯勒和丰田等其他车企并未签署加州协议。

中国经济网综合外电报道 通用汽车周三（6月9日）发布公告，表示将支持美国加利福尼亚州与其他主流车企在2019年达成的减排协议，同时希望联邦政府能采取相关措施来加快电动汽车的普及。

该公告为通用汽车首席执行官玛丽-博拉（Mary Barra）会见美国环境保护局（EPA）局长迈克尔-里根（Michael Regan）之后发布。博拉表示：“电动汽车的合规性是汽车行业走上零排放道路的关键组成部分，零排放目标最终只能通过轻型电动车来实现。”

值得注意的是，福特、本田、大众和宝马早在2019年7月就已和加利福尼亚州就排放法规达成协议，计划在2026年前每年提高5%的汽车燃油效率。而当时通用、菲亚特克莱斯勒和丰田等车企并未签署加州协议，而是默认了当时联邦政府提出的每年提高1.5%燃油效率的排放标准。

目前，美国联邦政府计划在7月之前宣布对汽车燃油经济性和温室气体排放要求的修订建议。EPA发言人表示，本周已与车企领导进行沟通，就EPA减少运输部门气候污染的优先事项进行了探讨。

本次通用汽车的“倒戈”，意味着美国加州提出的排放协议得到越来越多车企的支持。虽然统一的国家标准仍然是车企们希望看到的结果，但同时大众也表示，加州排放协议每年能减少大量的温室气排放。福特和宝马也曾表示，加州协议能更严格地推动汽车减排、支持汽车电动化进程，长期、可预测、可实现的标准保证了政策环境的稳定，这在减少温室气体排放的同时，最终也会让消费者受益。